kitayteka.ru

Двигатель Jeep EML

Двигатель Jeep EML или Magnum 360 V8 объемом 5,9 литра собирался компанией с 1992 по 2003 год и устанавливался как на пикапы Ram и Dakota, так и на внедорожники Durango и Grand Cherokee. Этот силовой агрегат известен своей привередливостью к качеству потребляемого топлива.
В серию Magnum также входят двигатели внутреннего сгорания: ELF.

На какие автомобили устанавливался двигатель Jeep EML?

• Dodge Dakota 2 (DN) in 1998 – 2003;

• Dodge Durango 1 (DN) in 1997 – 2003;

• Dodge Ram 1 (BR) in 1992 – 1993;

• Dodge Ram 2 (DR) in 1993 – 2002;

• Dodge Ram 3 (DT) in 2002 – 2003;

• Dodge Ramcharger 3 in 1998 – 2001;

• Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) in 1997 – 1998.

Технические характеристики

Годы производства	1992-2003
Объем, куб.см	5899
Топливная система	injector
Выходная мощность, л.с.	230 – 250
Выходной крутящий момент, Нм	440 – 470
Блок цилиндров	cast iron V8
Головка блока	cast iron 16v
Диаметр цилиндра, мм	101.6
Ход поршня, мм	90.9
Степень сжатия	8.7
Функции	OHV
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	no
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 2
Расход топлива, л/100 км (для Jeep Grand Cherokee 1998 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	22.1 13.8 17.2
Ресурс двигателя, км	~400 000
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Jeep EML?

Несмотря на то что данный двигатель Jeep EML имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Jeep EML?

В двигателе Jeep EML применяется моторное масло типа 5W-30

Недостатки механизма EML

• Этот двигатель любит только 98-й бензин и потребляет более 20 литров на 100 км;

• Использование неправильного топлива обычно приводит к появлению трещин между клапанами в головке блока цилиндров;

• Не экономьте на смазке, иначе гидрокомпенсаторы могут просто заклинить;

• Кроме того, это очень тяжелый двигатель, что сильно ограничивает ресурс его опор;

• Также рассмотрены слабые места двигателей внутреннего сгорания: бензонасос, помпа и выпускной коллектор.