Двигатель Ford EYDC
Двигатель Ford EYDC или 1,8 Zetec E объемом 1,8 л выпускался компанией с 1998 по 2004 год и устанавливался на первое поколение популярной модели Focus во всех ее различных кузовах. Аналогичный силовой агрегат устанавливался на Мондео, но под другими индексами, например РКФ и РХ.
В семейство Zetec также входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
На какие автомобили устанавливался двигатель Ford EYDC?
- Ford Focus Mk1 in 1998 – 2004.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 |
| Объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | no |
| привод ГРМ | belt |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2000 г.) - город — шоссе — комбинированный | 10.3 6.0 7.6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Ford EYDC?
На данный двигатель можно устанавливать ГБО. Данный двигатель Ford EYDC не имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы и поэтому, при установке ГБО, нужно не забывать проверять и регулировать зазоры клапанов. Делать это нужно согласно регламенту проведения проверки и регулировки зазоров клапанов, указанным в технической документации на данный двигатель. При выборе ГБО нужно особое внимание уделить выбору поколения ГБО. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Ford EYDC?
В двигателе Ford EYDC применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Ford EYDC?
В двигатель Ford EYDC требуется заливать 4.3 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя EYDC
- На старой прошивке резко падает мощность мотора при включении кондиционера;
- Ремень ГРМ и его обводной ролик имеют малый ресурс, а при обрыве клапана он гнется;
- При провалах тяги поиск причин стоит начинать с бензонасоса и двух его фильтров;
- Берегите алюминиевый поддон двигателя, он висит низко и совершенно не держит удар;
- Гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов придется регулировать самостоятельно.