Двигатель Ford EYDB
Двигатель Ford EYDB объемом 1,8 литра или Focus 1 1.8 Zetec выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался только на первое поколение очень популярной модели Focus во всех ее кузовах. Тот же силовой агрегат на Мондео был известен под несколько другим индексом РКФ или РХ.
В семейство Zetec также входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
На какие автомобили устанавливался двигатель Ford EYDB?
- Ford Focus Mk1 in 1998 – 2004.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 |
| Объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | injector |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | no |
| привод ГРМ | belt |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2002 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 12.6 7.1 9.1 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Ford EYDB?
На данный двигатель можно устанавливать ГБО. Данный двигатель Ford EYDB не имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы и поэтому, при установке ГБО, нужно не забывать проверять и регулировать зазоры клапанов. Делать это нужно согласно регламенту проведения проверки и регулировки зазоров клапанов, указанным в технической документации на данный двигатель. При выборе ГБО нужно особое внимание уделить выбору поколения ГБО. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Ford EYDB?
В двигателе Ford EYDB применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Ford EYDB?
В двигатель Ford EYDB требуется заливать 4.3 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки механизма EYDB
- Моторы серии Zetec очень надежны, но не любят некачественный бензин;
- Довольно часто здесь приходится менять свечи зажигания, иногда каждые 10 000 км;
- От некачественного топлива регулярно выходит из строя дорогой бензонасос;
- В европейской версии двигателей Zetec при обрыве ремня ГРМ всегда гнет клапана;
- На первой прошивке мотора резко падала мощность при включении кондиционера.