Двигатель Ford A9JA/A9JB
Добавлено: Вт янв 21, 2025 4:29 pm
Двигатель Ford A9JA/A9JB
Двигатель Ford A9JA или A9JB или Zetec RoCam 1.3 объемом 1,3 л собирался с 2001 по 2008 год и устанавливался только на пятое поколение хэтчбека Fiesta в трех- или пятидверном кузове. Этот блок питания в официальных каталогах компании именуется не иначе как Duratec 8v.
В линейку Zetec RoCam также входят двигатели внутреннего сгорания: CDDA.
На какие автомобили устанавливался двигатель Ford A9JA/A9JB?
- Ford Fiesta Mk5 in 2001 – 2008.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2008 |
| Объем, куб.см | 1299 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 70 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 106 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 8v |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 75.5 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.15 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Fiesta 2003 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 8.4 5.0 6.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Ford A9JA/A9JB?
Несмотря на то что данный двигатель Ford A9JA/A9JB имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Ford A9JA/A9JB?
В двигателе Ford A9JA/A9JB применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Ford A9JA/A9JB?
В двигатель Ford A9JA/A9JB требуется заливать 4.15 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя A9JA/A9JB
- Конструктивно простые моторы RoCam славятся своей надежностью и неприхотливостью;
- В отличие от аналогов серии SE, эти агрегаты не требовательны к качеству топлива;
- Использование некачественного масла значительно сокращает срок службы гидрокомпенсаторов;
- Через 200 – 250 тысяч километров может потребоваться замена цепи ГРМ;
- Многие владельцы жалуются на шумную работу двигателя и проблемы с запуском в мороз.