kitayteka.ru

Двигатель Mazda L3-VDT

2,3-литровый двигатель Mazda L3-VDT или MZR 2.3 DISI Turbo выпускался с 2005 по 2013 год и устанавливался на заряженные версии MPS моделей 3 и 6, а также на популярный кроссовер CX-7. Существует несколько разновидностей этого силового агрегата под индексом Л3К9 и Л3-ВЕТ.
В семейство L-двигателей также входят:

• 1,8 л – L8‑DE, L813;

• 2.0L — LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7;

• А.А.Л – Ла-фи, Ла-фадда, Лаас1;

• 2,5 л – Л5‑ВЭ.

На какие автомобили устанавливался двигатель Mazda L3-VDT?

• Mazda 3 MPS BK in 2006 – 2009;

• Mazda 3 MPS BL in 2009 – 2013;

• Mazda 6 MPS GG in 2005 – 2007;

• Mazda CX-7 I (ER) in 2006 – 2012;

• Mazda MPV III (LY) in 2006 – 2010.

Технические характеристики

Годы производства	2005-2013
Объем, куб.см	2261
Топливная система	direct injection
Выходная мощность, л.с.	235 – 275
Выходной крутящий момент, Нм	350 – 380
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	87.5
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	9.5
Функции	balancers, intercooler
Гидравлические подъемники	no
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	S-VT, intake
Турбонаддув	Warner-Hitachi K04
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	5.7
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 4
Расход топлива, л/100 км (для Mazda CX-7 2008 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	13.8 8.1 10.2
Ресурс двигателя, км	~230 000
Вес, кг	148
Можно устанавливать ГБО	Нет

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mazda L3-VDT?

Двигатель Mazda L3-VDT имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Mazda L3-VDT

Какое масло заливать в двигатель Mazda L3-VDT?

В двигателе Mazda L3-VDT применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Mazda L3-VDT?

В двигатель Mazda L3-VDT требуется заливать 5.7 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Mazda L3-VDT

• Этот двигатель не любит плохое топливо, вплоть до разрушения поршневой группы;

• Ресурс цепи ГРМ и фазовращателя иногда не достигает даже 100 тысяч километров;

• Турбина может быстро выйти из строя из-за закоксовывания масла в ее питающих трубах;

• Часто подтекает датчик давления топлива в ТНВД, что просто чревато возгоранием;

• Двигатель склонен к расходу масла, если пропустить уровень масла, то провернутся вкладыши.