kitayteka.ru

Двигатель Mazda KF-ZE

Бензиновый двигатель Mazda KF-ZE объемом 2,0 л V6 производился в Японии с 1991 по 1999 год и устанавливался на азиатские версии таких популярных моделей, как Efini, Eunos, Lantis и MX-6. Дефорсированная версия этого агрегата с индексом KF-DE известна по седану Xedos 9.
В семейство двигателей К входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4, KL‑ZE.

На какие автомобили устанавливался двигатель Mazda KF-ZE?

• Mazda Cronos GE in 1991 – 1995;

• Mazda Efini MS-6 GE in 1991 – 1994;

• Mazda Efini MS-8 MB in 1992 – 1998;

• Mazda Eunos 500 CA in 1992 – 1999;

• Mazda Lantis CB in 1993 – 1997;

• Mazda MX-6 GE in 1991 – 1997.

Технические характеристики

Годы производства	1991-1999
Объем, куб.см	1995
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	160 – 170
Выходной крутящий момент, Нм	180 – 190
Блок цилиндров	aluminum V6
Головка блока	aluminum 24v
Диаметр цилиндра, мм	78
Ход поршня, мм	69.6
Степень сжатия	10.0
Функции	DOHC, VRIS
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Фазовый регулятор	no
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.0
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 3
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Efini MS-8 1996 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	12.7 7.9 9.7
Ресурс двигателя, км	~275 000
Вес, кг	175 (with attachments)
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mazda KF-ZE?

Несмотря на то что данный двигатель Mazda KF-ZE имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Mazda KF-ZE?

В двигателе Mazda KF-ZE применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Mazda KF-ZE?

В двигатель Mazda KF-ZE требуется заливать 4.0 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Mazda KF-ZE

• Моторы этой серии считаются надежными, но алюминиевый блок боится перегрева;

• Владельцы часто жалуются на расход масла, иногда он достигает литра на 1000 км;

• При большом пробеге здесь также может сочиться смазка из-под клапанных крышек;

• Ремень ГРМ служит около 80 000 км, но при его обрыве клапана обычно не гнутся;

• От дешевой смазки гидрокомпенсаторы могут выйти из строя уже к 50 – 70 тыс. км.