kitayteka.ru

Двигатель Hyundai-Kia G4ND

2,0-литровый двигатель Hyundai G4ND пополнился семейством силовых агрегатов Nu в 2011 году и завоевал популярность на моделях Optima третьего и четвертого поколений. Изюминкой мотора является система подъема клапанов CVVL.
В 2011 году в линейке Nu появился 2,0-литровый агрегат, оснащенный системой CVVL, непрерывно меняющей ход клапанов в зависимости от оборотов двигателя. В остальном это обычный двигатель с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, системой регулирования фаз на двух валах, впускным коллектором с изменяемой геометрия ВИС.
В 2014 году ввели небольшие пластиковые сепараторы в рубашку охлаждения двигателя, чтобы немного увеличить движение антифриза в верхней и самой нагруженной части цилиндров, а в 2017 году наконец-то добавили долгожданные масляные форсунки охлаждения поршней и проблемы с задирами, а то и задирами. совсем прошли, стали встречаться гораздо реже.
В семейство Nu входят двигатели: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G4ND?

• Hyundai Elantra 5 (MD) in 2013 – 2015;

• Hyundai i40 1 (VF) in 2011 – 2019;

• Hyundai ix35 1 (LM) in 2013 – 2015;

• Hyundai Sonata 6 (YF) in 2012 – 2014; Sonata 7 (LF) in 2014 – 2019;

• Hyundai Tucson 3 (TL) in 2015 – 2020;

• Kia Carens 4 (RP) in 2013 – 2018;

• Kia Cerato 3 (YD) in 2012 – 2018;

• Kia Optima 3 (TF) in 2012 – 2016; Optima 4 (JF) in 2015 – 2020;

• Kia Sportage 3 (SL) in 2013 – 2016; Sportage 4 (QL) in 2015 – 2020;

• Kia Soul 2 (PS) in 2013 – 2019.

Технические характеристики

Годы производства	since 2011
Объем, куб.см	1999
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	150 – 172
Выходной крутящий момент, Нм	195 – 205
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	97
Степень сжатия	10.3
Функции	VIS
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	yes
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-20, 5W-30
Объем моторного масла, литр	4.8
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Киа Оптима 2014 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	10.3 6.1 7.6
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	124
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G4ND?

Несмотря на то что данный двигатель Hyundai-Kia G4ND имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G4ND?

В двигателе Hyundai-Kia G4ND применяется моторное масло типа 5W-20, 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G4ND?

В двигатель Hyundai-Kia G4ND требуется заливать 4.8 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Hyundai G4ND

• Основные нарекания владельцев этих двигателей вызывает появление задиров в цилиндрах, которые образуются из-за попадания крошек катализатора прямо в камеру сгорания. В 2017 году появились форсунки охлаждения поршневого масла и проблема исчезла.

• Расход масла проявляется не только из-за задиров, но и после появления поршневых колец, которые здесь очень узкие и быстро коксуются. Но чаще всего причина в конструкции двигателя: при открытой рубашке охлаждения тонкие чугунные гильзы запросто могут принять эллиптическую форму.

• При не очень активной эксплуатации машины без резких разгонов и частых пробуксовок цепь ГРМ имеет приличный ресурс и легко может пройти без замены 200 – 300 тыс. км. Однако у слишком горячих владельцев он зачастую растягивается до 150 000 км.

• Нельзя сказать, что система подъема клапанов CVVL не слишком надежна, но ее часто портит алюминиевая стружка, которая появляется в результате задиров и выносится через систему смазки.

• На профильных форумах часто жалуются на утечки масла и охлаждающей жидкости из-за слабых прокладок, а водяной насос и навесное оборудование также отличаются низким ресурсом. На агрегатах первых лет выпуска были слабые вкладыши и были случаи их проворачивания.