kitayteka.ru

Двигатель Hyundai-Kia G4FG

Двигатель Hyundai G4FG объемом 1,6 л выпускается на китайском заводе концерна с 2010 года и устанавливается на многие популярные модели, такие как Elantra, Creta, Rio или Solaris. Этот агрегат относится к линейке Gamma II и по сути является обновленной версией двигателя G4FC.
Семейство гамма: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
В 2010 году двигатели семейства Gamma II дебютировали на пятом поколении модели Elantra, и первым из них стал силовой агрегат с распределенным впрыском топлива под индексом G4FG. Этот мотор по сути представлял собой обновленную версию G4FC и отличался от него наличием второго фазорегулятора на выходе и конструкцией масляного насоса, он встроен в переднюю крышку. Также имеется новый впускной коллектор, оснащенный системой изменения геометрии VIS. В остальном это тот же двигатель с алюминиевым блоком, тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, цепью ГРМ.
В процессе производства этот двигатель неоднократно модернизировался и главным новшеством является появление в 2014 году надежной втулочной роликовой цепи ГРМ вместо пластинчатой.

Технические характеристики

Годы производства	since 2010
Объем, куб.см	1591
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	123 – 132
Выходной крутящий момент, Нм	150 – 158
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	77
Ход поршня, мм	85.4
Степень сжатия	10.5
Функции	VIS
Гидравлические подъемники	no
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	yes
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	0W-30, 5W-30
Объем моторного масла, литр	3.7
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Elantra 2014 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	8.6 5.2 6.4
Ресурс двигателя, км	~300 000
Вес, кг	98.7
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G4FG?

На данный двигатель можно устанавливать ГБО. Данный двигатель Hyundai-Kia G4FG не имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы и поэтому, при установке ГБО, нужно не забывать проверять и регулировать зазоры клапанов. Делать это нужно согласно регламенту проведения проверки и регулировки зазоров клапанов, указанным в технической документации на данный двигатель. При выборе ГБО нужно особое внимание уделить выбору поколения ГБО. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G4FG?

В двигателе Hyundai-Kia G4FG применяется моторное масло типа 0W-30, 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G4FG?

В двигатель Hyundai-Kia G4FG требуется заливать 3.7 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G4FG?

• Hyundai Accent 5 (YC) since 2017;

• Hyundai Creta 1 (GS) since 2015; Creta 2 (SU2) since 2021;

• Hyundai Elantra 5 (MD) in 2010 – 2016; Elantra 6 (AD) since 2015; Elantra 7 (CN7) since 2020;

• Hyundai i30 2 (GD) in 2011 – 2017; i30 3 (PD) since 2016;

• Hyundai Solaris 2 (HC) since 2017;

• Hyundai Veloster 1 (FS) in 2011 – 2017;

• Kia Cerato 3 (YD) in 2014 – 2020; Cerato 4 (BD) since 2018;

• Kia Rio 4 (FB) since 2017; Rio 4 (YB) since 2017;

• Kia Rio X-Line 1 (FB) since 2017;

• Kia Rio X 1 (FB) since 2020;

• Kia Ceed 2 (JD) in 2012 – 2018;

• Kia ProCeed 2 (JD) in 2013 – 2018;

• Kia Soul 1 (AM) in 2011 – 2014; Soul 2 (PS) in 2014 – 2019;

• Kia Seltos 1 (SP2) since 2020.

Недостатки двигателя Hyundai G4FG

• Самая известная проблема агрегатов этого семейства – заедания в цилиндрах. Небольшой каталитический нейтрализатор для его быстрого прогрева расположен близко к двигателю и в случае разрушения катализатора его частицы часто попадают в камеры сгорания.

• Блок цилиндров здесь выполнен из алюминия с открытой рубашкой охлаждения и тонкими гильзами, жесткость которых невысока. А при активной эксплуатации или регулярном перегреве цилиндры часто уходят по эллипсу, после чего появляется прогрессивный расход смазки.

• На моторах до 2014 года выпуска стояла не очень надежная пластинчатая цепь ГРМ, которая часто растягивалась до 150 000 км. Затем появилась втулочно-роликовая цепь.

• К недостаткам этого мотора можно отнести громкую работу форсунок, малый ресурс опор двигателя, частые течи из-под клапанной крышки и плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки.