Двигатель Opel C24NE
Добавлено: Пн янв 20, 2025 7:39 pm
Двигатель Opel C24NE
Двигатель Opel C24NE или LU6 объемом 2,4 л выпускался компанией с 1988 по 1995 год и устанавливался на самые крупные модели концерна, такие как Omega или внедорожник Frontera. Этот силовой агрегат не имеет отношения к C20NE, так как создан на базе старого двигателя 1,6Н.
В линейку C20/30 также входят двигатели: C20NE, C20XE, C20LET и C30SE.
На какие автомобили устанавливался двигатель Opel C24NE?
- Opel Frontera A (U92) in 1991 – 1995;
- Opel Omega A (V87) in 1988 – 1993.
Технические характеристики
| Годы производства | 1988-1995 |
| Объем, куб.см | 2410 |
| Топливная система | distributed injection |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 195 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | cast iron 8v |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | no |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6.5 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Frontera 1993 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 14.6 8.4 11.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 155 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Opel C24NE?
Несмотря на то что данный двигатель Opel C24NE имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Opel C24NE?
В двигателе Opel C24NE применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Opel C24NE?
В двигатель Opel C24NE требуется заливать 6.5 литра моторного масла, при сухой замене.Недостатки двигателя C24NE
- Этот двигатель исключительно вынослив и не имеет ярко выраженных недостатков;
- Частыми можно назвать лишь течь смазки и прогар прокладки выпускного коллектора;
- Цепь ГРМ здесь растянута и требует замены при пробеге около 300 тысяч километров;
- От некачественного масла гидрокомпенсаторы часто выходят из строя и начинают стучать;
- На специализированных форумах иногда жалуются на попадание масла в систему охлаждения.