kitayteka.ru

Двигатель Opel C20NE

Двигатель Opel C20NE или LE4 объемом 2,0 литра выпускался с 1986 по 1996 год в Германии и устанавливался на все среднеразмерные модели концерна своего времени, такие как Vectra и Omega. Этот силовой агрегат после модернизации до экологических норм ЕВРО 2 получил новый индекс X20SE.
В линейку C20/30 также входят двигатели: C20XE, C20LET, C24NE и C30SE.

На какие автомобили устанавливался двигатель Opel C20NE?

• Opel Astra F (T92) in 1992 – 1994;

• Opel Ascona C (J82) in 1986 – 1988;

• Opel Calibra A (C89) in 1989 – 1996;

• Opel Frontera A (U92) in 1991 – 1995;

• Opel Kadett E (T85) in 1986 – 1993;

• Opel Omega A (V87) in 1986 – 1993;

• Opel Vectra A (J89) in 1988 – 1995.

Технические характеристики

Годы производства	1986-1996
Объем, куб.см	1998
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	115
Выходной крутящий момент, Нм	170
Блок цилиндров	cast iron R4
Головка блока	aluminum 8v
Диаметр цилиндра, мм	86
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9.2
Функции	no
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Фазовый регулятор	no
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.5
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 1
Расход топлива, л/100 км (для Opel Omega 1992 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	11.9 6.3 8.1
Ресурс двигателя, км	~350 000
Вес, кг	120
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Opel C20NE?

Несмотря на то что данный двигатель Opel C20NE имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Opel C20NE?

В двигателе Opel C20NE применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Opel C20NE?

В двигатель Opel C20NE требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя C20NE

• Мотор надежный, без слабых мест и все его проблемы связаны с естественным износом;

• Чаще всего водители жалуются на капризы системы зажигания, особенно трамблера;

• На втором месте по популярности здесь стоят неисправности различных электронных датчиков;

• Ремень ГРМ ходит примерно 50 – 60 тыс. км, однако при его обрыве клапана не погнутся;

• Из-за использования некачественных масел гидрокомпенсаторы могут стучать до 100 тыс. км.