kitayteka.ru

Двигатель BMW M50B25 / M50B25TU

В 1990 году рядный 6-цилиндровый двигатель M20B25 от BMW был заменен новым, гораздо более мощным и совершенным M50B25. Агрегат относится к новому семейству М50, в эту же линейку входят M50B20, M50B24, S50B30, S50B32. Основное отличие двигателей М50 от М20 – головка блока цилиндров. В новом двигателе ГБЦ уже двухвальная, имеет гидрокомпенсаторы, количество клапанов — 24. Механизм газораспределения в двигателях М50 теперь приводится в действие цепным приводом. По заявлению производителя он служит около 250 тыс. км, чаще всего дольше.

Технические характеристики

Годы производства	1990-1996 Munich Plant
Объем, куб.см	2494
Топливная система	injector
Выходная мощность, л.с.	192
Выходной крутящий момент, Нм	245
Блок цилиндров	cast iron R6
Головка блока	aluminum 24v
Диаметр цилиндра, мм	84
Ход поршня, мм	75
Степень сжатия	10.0 10.5 (TU)
Функции	no
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	chain
Фазовый регулятор	no single VANOS (TU)
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	5.75
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 1 EURO 2 (TU)
Расход топлива, л/100 км (для E36 325i) - город — шоссе — комбинированный	11.5 6.8 8.7
Ресурс двигателя, км	~400 000
Вес, кг	~198
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель BMW M50B25 / M50B25TU?

Несмотря на то что данный двигатель BMW M50B25 / M50B25TU имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель BMW M50B25 / M50B25TU?

В двигателе BMW M50B25 / M50B25TU применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе BMW M50B25 / M50B25TU?

В двигатель BMW M50B25 / M50B25TU требуется заливать 5.75 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя М50Б25

Также двигатели М50 потребляют почти 1 литр масла на каждую тысячу км. Прокладки поддона картера и прокладки клапанной крышки, масляный щуп могут начать подтекать. Расширительный бачок часто трескается. Проблемы создают также датчики распредвала и коленвала, температуры охлаждающей жидкости. Большинство недостатков двигателя обусловлены возрастом и характером эксплуатации. Однако при правильной эксплуатации и разумном обслуживании его ресурс может далеко превысить 400 тыс. км.