K4J Двигатель Renault

Сообщение

Двигатель Renault K4J

16-клапанный двигатель Renault K4J объемом 1,4 л выпускался компанией с 1999 по 2013 год и устанавливался на Clio, Megane, Scenic, но наибольшую известность он получил благодаря модели Symbol. Помимо стандартных модификаций мощностью 95–100 л.с. существовала дефорсированная версия мощностью 82 л.с.
В серию K входят: K4J, K7J, K4M, K7M и K9K.
В 1999 году в К-серии появился младший 16-клапанный двигатель объемом 1,4 литра. По конструкции это типичный для своего времени двигатель с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком и ременным приводом ГРМ. Здесь нет фазорегулятора как на 1,6-литровом двигателе. От своих 8-клапанных собратьев по серии он отличался наличием головки блока цилиндров с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторами и индивидуальными катушками зажигания вместо одной на 4 цилиндра.
Этот силовой агрегат выпускался в узком диапазоне мощностей 95 – 100 л.с. и 127 Нм крутящего момента, и только Меган 2 комплектовался дефорсированной до 82 л.с. версией без электронной дроссельной заслонки. Это также единственный двигатель из К-серии, который по окончании основного выпуска не достался бюджетной марке Dacia и канул в лету после снятия с производства Renault Symbol в 2013 году.

На какие автомобили устанавливался двигатель Renault K4J?

Renault Clio 2 (X65) in 1999 – 2005; Clio 3 (X85) in 2005 – 2012;

Renault Grand Modus 1 (F77) in 2004 – 2008;

Renault Modus 1 (J77) in 2004 – 2008;

Renault Megane 1 (X64) in 1999 – 2003; Megane 2 (X84) in 2002 – 2009;

Renault Scenic 1 (J64) in 1999 – 2003; Scenic 2 (J84) in 2003 – 2008;

Renault Symbol 1 (L65) in 1999 – 2008; Symbol 2 (L35) in 2008 – 2013.

Технические характеристики

Годы производства	1999-2013
Объем, куб.см	1390
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	95 – 100 82
Выходной крутящий момент, Нм	127 124
Блок цилиндров	Чугунный сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 16 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	79.5
Ход поршня, мм	70
Степень сжатия	10.0
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, литр	4.6
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Renault Символ 2010 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	9.9 5.4 7.0
Ресурс двигателя, км	~350 000
Вес, кг	132
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Renault K4J?

Несмотря на то что данный двигатель Renault K4J имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Renault K4J?

В двигателе Renault K4J применяется моторное масло типа 5W-30, 5W-40

Какой объем моторного масла в двигателе Renault K4J?

В двигатель Renault K4J требуется заливать 4.6 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Renault K4J

Наиболее распространенные проблемы с этим двигателем связаны с ненадежной электрикой, часто выходят из строя катушки зажигания, датчики положения коленвала и абсолютного давления.

По регламенту ремень ГРМ заменяется каждые 60 000 км, но его ресурс больше. Он ломается из-за клина водяного насоса или его натяжного ролика и при этом гнутся клапана.

Очень часто автовладельцы с таким агрегатом сталкиваются с плавающими оборотами двигателя. Основные причины: загрязнение дроссельной заслонки, форсунок или регулятора холостого хода.

Двигатели этой линейки славятся регулярными утечками масла и охлаждающей жидкости. Запотевание обычно обнаруживается в районе клапанной крышки или маслоотделителя, а также переднего сальника коленвала и регулярно трескающегося корпуса термостата.

Подушки двигателя и демпферный шкив коленвала также имеют небольшой ресурс.