Двигатель Saab B308E
Добавлено: Пн янв 20, 2025 2:44 pm
Двигатель Saab B308E
Бензиновый двигатель Saab B308E объемом 3,0 литра выпускался только с 1998 по 2003 год и устанавливался на первое поколение популярной модели 9-5 и только в сочетании с автоматической коробкой передач. Этот двигатель по сути представлял собой наддувную версию знаменитого силового агрегата Opel X30XE.
Двигатель V6 GM: B258i, B284L, B308E, B308i.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2003 |
| Объем, куб.см | 2962 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | Чугунный сплав, V-образный, 6 цилиндров |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 24 клапана |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | Trionic T7 |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Ремень |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-5 1997 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 16.3 8.0 11.1 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 195 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Saab B308E?
Несмотря на то что данный двигатель Saab B308E имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Saab B308E?
В двигателе Saab B308E применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Saab B308E?
В двигатель Saab B308E требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Saab B308E?
- Saab 9-5 I (YS3E) in 1998 – 2003.
Недостатки двигателя Saab B308E
- Это очень надежный двигатель и основные проблемы его связаны с утечками смазки.
- Особенно часто масло вылезает из-под клапанных крышек и заполняет свечные колодцы.
- Также смазка может просачиваться в охлаждающую жидкость через теплообменник.
- У турбины не самый высокий ресурс, иногда она ходит менее 100 000 км.
- Следите за состоянием ремня ГРМ, ресурс у него небольшой, а при обрыве клапана гнутся.