B207R Двигатель Saab
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 12864
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Двигатель Saab B207R
2,0-литровый турбомотор Saab B207R выпускался на заводах концерна с 2002 по 2012 год и устанавливался на передовые модификации популярной модели 9-3 Aero второго поколения. Этот силовой агрегат является одной из разновидностей двигателя GM LK9 и аналогичен Opel Z20NET.
Двигатель R4 GM: B207E, B207L, B207R.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2012 |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 210 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 16 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | intercooler |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Нет |
| Турбонаддув | MHI TD04-11TK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.7 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 9-3 Aero 2011 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 12.0 7.1 8.9 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Saab B207R?
Несмотря на то что данный двигатель Saab B207R имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Saab B207R?
В двигателе Saab B207R применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Saab B207R?
В двигатель Saab B207R требуется заливать 5.7 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Saab B207R?
- Saab 9-3 II (YS3F) in 2002 – 2012.
Недостатки двигателя Saab B207R
- Это вполне надежный двигатель, но ресурс цепи здесь довольно скромный;
- Еще до 200 000 км пробега часто растягивается цепь ГРМ и балансирные валы;
- Турбокомпрессор служит хорошо, но часто выходит из строя перепускной клапан;
- Немало неприятностей у этого мотора связано с недолговечным клапаном системы вентиляции картера;
- К слабым местам можно отнести блок управления, топливный насос, электропривод дроссельной заслонки и датчик положения коленвала.