kitayteka.ru

Двигатель Rover 14K2F

8-клапанный двигатель Rover 14K2F объемом 1,4 л выпускался компанией с 1994 по 1999 год и устанавливался на модели с индексом 100, 200 и 400 в одном единственном исполнении мощностью 75 л.с. Модификации этого двигателя с карбюратором и одинарным впрыском назывались 14К2А, 14К2С и 14К2Д.
Двигатели серии К: 11К4Ф, 14К2Ф, 14К4Ф, 16К4Ф, 18К4Ф, 18К4К, 18К4Г.

Технические характеристики

Годы производства	1994-1999
Объем, куб.см	1396
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	75
Выходной крутящий момент, Нм	117
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, рядный, 4 цилиндра
Головка блока	Алюминиевый сплав, 8 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	75
Ход поршня, мм	79
Степень сжатия	9.5-10.0
Функции	DOHC
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.5
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Rover 214 1997 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	7.8 5.0 6.4
Ресурс двигателя, км	~240 000
Вес, кг	102
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Rover 14K2F?

Несмотря на то что данный двигатель Rover 14K2F имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Rover 14K2F?

В двигателе Rover 14K2F применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Rover 14K2F?

В двигатель Rover 14K2F требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Rover 14K2F?

• Rover 100 I (XP) in 1994 – 1998;

• Rover 200 III (RF) in 1995 – 1999;

• Rover 400 II (RT) in 1995 – 1999.

Недостатки двигателя Ровер 14К2Ф

• Двигатели семейства К легко перегреваются и в них регулярно прорывается прокладка;

• Также гильзы часто провисают или трескаются, а смазка смешивается с антифризом;

• Остальные проблемы двигателя обычно связаны с протечками масла и неисправностями электрооборудования;

• По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 100 000 км, а при его обрыве гнутся клапана;

• К слабым местам этого агрегата относятся его недолговечные и очень дорогие опоры.