Двигатель Mini B38A12A
Турбомотор Mini One B38A12A объемом 1,2 литра выпускался компанией с 2014 по 2017 год и устанавливался на базовые версии моделей Mini третьего поколения в кузове F55, F56 и F57. Это единственный силовой агрегат из семейства B38, который не устанавливался на автомобили BMW.
Двигатели серии B38/B48: B38A12A, B38A15A, B48A20A, B48A20B.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2017 |
| Объем, куб.см | 1198 |
| Топливная система | direct injection |
| Выходная мощность, л.с. | 75 (One First) 102 (One) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 (One First) 180 (One) |
| Блок цилиндров | aluminum R3 |
| Головка блока | aluminum 12v |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | Valvetronic |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | chain |
| Фазовый регулятор | on both shafts |
| Турбонаддув | Continental 7633795 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini One First 2015 г.) - город — шоссе — комбинированный | 6.4 4.2 5.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Нет |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mini B38A12A?
Двигатель Mini B38A12A имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Mini B38A12AКакое масло заливать в двигатель Mini B38A12A?
В двигателе Mini B38A12A применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Mini B38A12A?
В двигатель Mini B38A12A требуется заливать 4.25 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Mini B38A12A?
- Mini Cabrio 3 (F57) in 2016 – 2017;
- Mini Hatch F55 in 2014 – 2017;
- Mini Hatch 3 (F56) in 2014 – 2017.
Недостатки двигателя Mini B38A12A
- Пока основные нарекания связаны с капризами непосредственного впрыска и нагаром на клапанах;
- Слабым местом двигателя является термомодуль, который здесь заменяет термостат;
- Периодически проблемы выдают фазорегуляторы Vanos или система Valvetronic;
- Иногда опорный подшипник разрушается из-за большого осевого зазора на коленчатом валу.