kitayteka.ru

Двигатель Alfa Romeo 939B1000

Двигатель Alfa Romeo 939B1000 или 1,8 TBi объемом 1,8 л или 1,8 TBi выпускался с 2009 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна, как 159, Brera и ему подобные Spider. На хэтчбеках Lancia Delta третьего поколения этот силовой агрегат известен как 1.8 DI T-Jet 16V.
В линейку двигателей TBi также входят: 960A1000.

Технические характеристики

Годы производства	2009-2014
Объем, куб.см	1742
Топливная система	direct injection
Выходная мощность, л.с.	200
Выходной крутящий момент, Нм	320
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	83
Ход поршня, мм	80.5
Степень сжатия	9.5
Функции	DOHC
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Фазовый регулятор	on both shafts
Турбонаддув	BorgWarner K03
Рекомендуемое моторное масло	5W-40
Объем моторного масла, литр	4.8
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 5
Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 159 2010 г.) - город — шоссе — комбинированный	11.8 6.0 8.1
Ресурс двигателя, км	~250 000
Вес, кг	125
Можно устанавливать ГБО	Нет

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Alfa Romeo 939B1000?

Двигатель Alfa Romeo 939B1000 имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Alfa Romeo 939B1000

Какое масло заливать в двигатель Alfa Romeo 939B1000?

В двигателе Alfa Romeo 939B1000 применяется моторное масло типа 5W-40

Какой объем моторного масла в двигателе Alfa Romeo 939B1000?

В двигатель Alfa Romeo 939B1000 требуется заливать 4.8 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Alfa Romeo 939B1000?

• Alfa Romeo 159 (Type 939) in 2009 – 2011;

• Alfa Romeo Brera I (Type 939) in 2009 – 2010;

• Alfa Romeo Spider VI (Type 939) in 2009 – 2010;

• Lancia Delta III (844) in 2009 – 2014.

Недостатки двигателя Alfa Romeo 939B1000

• Для турбомотора такой мощности этот двигатель очень надежен и не имеет особых проблем;

• Так как здесь непосредственный впрыск топлива, то нагар на клапанах образуется довольно быстро;

• Двигатель требует специального масла, иначе турбина и гидрокомпенсаторы долго не служат;

• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км, иначе при его обрыве погнут клапана;

• При интенсивной эксплуатации расход смазки достигает литра на 1000 км.