kitayteka.ru

Двигатель Volkswagen AGG

Бензиновый двигатель Volkswagen 2,0 AGG 8v объемом 2,0 литра выпускался с 1995 по 1999 год и устанавливался на самые популярные модели концерна, такие как третий Golf и Passat B4. Еще один такой силовой агрегат часто встречается под капотом автомобилей, выпускаемых под маркой Seat.
В серию EA827 2.0l входят: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Технические характеристики

Годы производства	1995-1999
Объем, куб.см	1984
Топливная система	injector
Выходная мощность, л.с.	115
Выходной крутящий момент, Нм	166
Блок цилиндров	cast iron R4
Головка блока	aluminum 8v
Диаметр цилиндра, мм	82.5
Ход поршня, мм	92.8
Степень сжатия	9.6
Функции	SOHC
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Фазовый регулятор	no
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	3.8
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 2/3
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 1995 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	11.9 6.8 8.7
Ресурс двигателя, км	~430 000
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volkswagen AGG?

Несмотря на то что данный двигатель Volkswagen AGG имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen AGG?

В двигателе Volkswagen AGG применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Volkswagen AGG?

В двигатель Volkswagen AGG требуется заливать 3.8 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Volkswagen AGG?

• Volkswagen Golf 3 (1H) in 1995 – 1999;

• Volkswagen Passat B4 (3A) in 1995 – 1996;

• Volkswagen Vento 1 (1H) in 1995 – 1998;

• Seat Cordoba 1 (6K) in 1996 – 1999;

• Seat Ibiza 2 (6K) in 1996 – 1999;

• Seat Toledo 1 (1L) in 1996 – 1999.

Недостатки двигателя VW AGG

• Достойный наследник мотора 2Е еще и надежен и редко беспокоит своих владельцев;

• Большинство проблем с двигателем вызвано неисправностью компонентов системы зажигания;

• Остальные поломки обычно связаны с электрикой, здесь глючит датчик положения коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости и регулятор холостого хода;

• Ремень ГРМ служит около 90 000 км, но при его обрыве клапана почти никогда не гнутся;

• Ближе к 250 000 км пробега часто уже кольца залегают и появляется расход масла.