kitayteka.ru

Двигатель Volkswagen AAA

Инжекторный двигатель Volkswagen AAA 2.8 VR6 объемом 2,8 л выпускался с 1991 по 1998 год и устанавливался на заряженные версии таких моделей, как Golf, Jetta, Passat или Sharan. Этот мотор считается родоначальником семейства VR-образных силовых агрегатов компании.
В серию EA360 входят: AAA, AQP, ABV, BUB.

Технические характеристики

Годы производства	1991-1998
Объем, куб.см	2792
Топливная система	Motronic M2.9
Выходная мощность, л.с.	174
Выходной крутящий момент, Нм	235
Блок цилиндров	Чугунный сплав, VR-образный, 6 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 12 клапанов
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	90.3
Степень сжатия	10.0
Функции	Нет
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Цепь
Фазовый регулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	5.5
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для VW Sharan 1996 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	16.6 8.9 11.7
Ресурс двигателя, км	~280 000
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volkswagen AAA?

Несмотря на то что данный двигатель Volkswagen AAA имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen AAA?

В двигателе Volkswagen AAA применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Volkswagen AAA?

В двигатель Volkswagen AAA требуется заливать 5.5 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Volkswagen AAA?

• Volkswagen Corrado 1 (509) in 1991 – 1995;

• Volkswagen Golf 3 (1H) in 1991 – 1997;

• Volkswagen Passat B3 (31) in 1991 – 1993; Passat B4 (3A) in 1993 – 1996;

• Volkswagen Sharan 1 (7M) in 1995 – 1998;

• Volkswagen Vento 1 (1H) in 1992 – 1998.

Недостатки двигателя VW AAA

• Чаще всего владельцы автомобилей с таким агрегатом жалуются на большой расход топлива.

• На втором месте по популярности находится расход масла, который также растет с увеличением пробега.

• Далее следует недолговечная и к тому же сложная и дорогая в замене цепь ГРМ.

• К незначительным проблемам можно отнести частые выходы из строя датчиков и распределителя зажигания.

• Также эти двигатели славятся регулярными утечками масла и охлаждающей жидкости.