Двигатель Volkswagen APK
2,0-литровый двигатель Volkswagen APK 8v выпускался концерном с 1998 по 2002 год и устанавливался на четвертый Гольф и массу других моделей, выпускаемых на его платформе. Этот силовой агрегат по сути представлял собой версию ЕВРО 2 известного мотора под индексом AQY.
В серию EA113-2.0 входят: ароматный, qi, axa, azj, крутящий момент, alt, bsx.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2002 |
| Объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | injector |
| Выходная мощность, л.с. | 116 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | cast iron R4 |
| Головка блока | aluminum 8v |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | yes |
| привод ГРМ | belt |
| Фазовый регулятор | no |
| Турбонаддув | no |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | petrol |
| Евростандарты | EURO 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 1999 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 10.8 6.0 7.9 |
| Ресурс двигателя, км | ~420 000 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volkswagen APK?
Несмотря на то что данный двигатель Volkswagen APK имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Volkswagen APK?
В двигателе Volkswagen APK применяется моторное масло типа 5W-30Какой объем моторного масла в двигателе Volkswagen APK?
В двигатель Volkswagen APK требуется заливать 4.0 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Volkswagen APK?
- Skoda Octavia 1 (1U) in 1999 – 2002;
- Volkswagen Beetle 1 (9C) in 1998 – 2001;
- Volkswagen Bora 1 (1J) in 1998 – 2001;
- Volkswagen Golf 4 (1J) in 1998 – 2001.
Недостатки движка VW APK
- Этот мотор конструктивно прост и беспокоит своих владельцев лишь по пустякам.
- Лишь некоторые узлы системы зажигания имеют низкую надежность.
- Периодически возникают поломки по электрике, чаще других глючит датчик положения коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости и регулятор холостого хода.
- Расчетный ресурс ремня ГРМ 90 000 км, но при его обрыве клапана не гнутся.
- Примерно к 250 000 км обычно залегают кольца и появляется расход масла.