kitayteka.ru

Двигатель Volkswagen BFQ

1,6-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen BFQ выпускался с 2002 по 2010 год и устанавливался на четвертое поколение модели Golf и платформенные автомобили Audi и Seat. Это силовой агрегат Евро 4 с насосом вторичного воздуха, EGR, электродроссельной заслонкой, датчиком массового расхода воздуха.
В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Технические характеристики

Годы производства	2002-2010
Объем, куб.см	1595
Топливная система	injector
Выходная мощность, л.с.	102
Выходной крутящий момент, Нм	148
Блок цилиндров	aluminum R4
Головка блока	aluminum 8v
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	77.4
Степень сжатия	10.3 – 10.5
Функции	EGR, EPC
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Фазовый регулятор	no
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	4.5
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 4 Variant 2004 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	10.7 5.8 7.6
Ресурс двигателя, км	~340 000
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volkswagen BFQ?

Несмотря на то что данный двигатель Volkswagen BFQ имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen BFQ?

В двигателе Volkswagen BFQ применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Volkswagen BFQ?

В двигатель Volkswagen BFQ требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.

На какие автомобили устанавливался двигатель Volkswagen BFQ?

• Audi A3 1 (8L) in 2002 – 2003;

• Seat Leon 1 (1M) in 2005 – 2006;

• Skoda Octavia 1 (1U) in 2002 – 2010;

• Volkswagen Bora 1 (1J) in 2002 – 2005;

• Volkswagen Golf 4 (1J) in 2002 – 2006.

Недостатки двигателя VW BFQ

• Мотор надежен и имеет высокий ресурс, но беспокоит только при большом пробеге;

• Причина нестабильной работы – засор бензонасоса или трещина в катушке;

• Также распространены утечки воздуха или клиновые створки впускного коллектора;

• У двигателей этой серии часто лопается выпускной коллектор в районе 3-4 цилиндров;

• После 200 000 км залегают кольца, изнашиваются колпачки и появляются подгары масла.