Двигатель Hyundai-Kia G6DT
Добавлено: Пн янв 20, 2025 5:12 am
Двигатель Hyundai-Kia G6DT
Двигатель Hyundai-Kia G6DT или Smartstream G 3.5 GDi объемом 3,5 литра выпускается с 2021 года и на данный момент устанавливается только на топовые версии популярного на корейском рынке седана Kia K8. Мотор отличается наличием комбинированного впрыска, то есть как прямого, так и распределенного.
Семейство Lambda 3.5L: G6DC, G6DS, G6DU, G6DT, G6DV.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2021 |
| Объем, куб.см | 3470 |
| Топливная система | GDi + MPi |
| Выходная мощность, л.с. | 300 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 359 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, V-образный, 6 цилиндров |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 24 клапана |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 87 |
| Степень сжатия | 12.3 |
| Функции | VIS |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | Нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 6.1 |
| Тип топлива | Бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia K8 2022 г.в.) - город — шоссе — комбинированный | 11.1 7.5 8.7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 205 |
| Можно устанавливать ГБО | Да |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G6DT?
Несмотря на то что данный двигатель Hyundai-Kia G6DT имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G6DT?
В двигателе Hyundai-Kia G6DT применяется моторное масло типа 0W-20Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G6DT?
В двигатель Hyundai-Kia G6DT требуется заливать 6.1 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G6DT?
- Kia K8 1 (GL3) с 2021.
Недостатки двигателя Hyundai G6DT
- На профильных форумах двигатель хвалят за приличную тягу и умеренный расход топлива.
- Как и все алюминиевые V6, этот двигатель боится перегрева, следите за охлаждением.
- Нареканий к масляной горелке пока не обнаружено, но в целом двигатели этого семейства к ней склонны.
- В головке блока цилиндров имеются гидрокомпенсаторы и регулировка клапанного зазора не требуется.