Двигатель Mazda HF-VPH
Добавлено: Вс янв 19, 2025 11:38 pm
Двигатель Mazda HF-VPH
2,0-литровый двигатель Mazda HF-VPH или Skyactiv-X 2.0 выпускается в Японии с 2019 года и устанавливается на четвертое поколение модели Mazda 3 и платформу кроссовера CX-30. Его отличает уникальная для бензиновых агрегатов система воспламенения топлива от сжатия.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2019 |
| Объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 177 – 190 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 224 – 240 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый сплав, рядный, 4 цилиндра |
| Головка блока | Алюминиевый сплав, 16 клапанов |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.5 |
| Ход поршня, мм | 91.2 |
| Степень сжатия | 15.0 – 16.3 |
| Функции | SPCCI |
| Гидравлические подъемники | Да |
| привод ГРМ | Цепь |
| Фазовый регулятор | Dual S-VT |
| Турбонаддув | Компрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 4.6 |
| Тип топлива | Бензин[/td |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda CX-30 2020 г.) - город — шоссе — комбинированный |
- 6.2 - 4.6 - 5.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 120 |
| Можно устанавливать ГБО | Нет |
Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Mazda HF-VPH?
Двигатель Mazda HF-VPH имеет непосредственный впрыск топлива цилиндры. На двигатели такого типа ГБО лучше не устанавливать, так как при работе такого двигателя на газе - бензиновый форсунки быстро выйдут из строя и двигатель перестанет заводится. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать ГБО на двигатель Mazda HF-VPHКакое масло заливать в двигатель Mazda HF-VPH?
В двигателе Mazda HF-VPH применяется моторное масло типа 0W-20Какой объем моторного масла в двигателе Mazda HF-VPH?
В двигатель Mazda HF-VPH требуется заливать 4.6 литра моторного масла, при сухой замене.На какие автомобили устанавливался двигатель Mazda HF-VPH?
- Mazda 3 IV (BP) с 2019;
- Mazda CX-30 I (DM) с 2019.
Недостатки двигателя Mazda HF-VPH
- На специализированных форумах чаще всего жалуются только на слабую тягу на низких оборотах.
- Как и у всех двигателей с непосредственным впрыском, здесь впускные клапана заросли нагаром.
- Но главное то, что это редкий агрегат и запчасти к нему дорогие и не очень распространенные.