kitayteka.ru

Диагностика ошибки P0705: неисправность в цепи датчика положения селектора АКПП (PRNDL)

На каких автомобилях чаще всего встречается P0705

На основе поисковых запросов и отзывов, p0705 ошибка активно проявляет себя на многих моделях. Вот наиболее частые случаи:

• • p0705 toyota / тойота ошибка p0705 — Camry, Corolla, RAV4, Land Cruiser Prado, Auris

• • p0705 honda / p0705 ошибка honda — Accord, CR-V, Inspire, Elysion

• • p0705 nissan / nissan ошибка p0705 — Qashqai J10, Note, Teana

• • p0705 hyundai / p0705 kia — Solaris, Creta, Rio, Sportage, Grand Starex, Ceed

• • p0705 mitsubishi / ошибка p0705 mitsubishi — Outlander, Pajero, Lancer 10

• • p0705 opel / p0705 astra h — Astra H, Corsa D, Zafira

• • p0705 мерседес / p0705 ошибка мерседес — W203, W212, W210

• • p0705 ford / ошибка p0705 форд — Focus 1, Focus 2, Mondeo

Симптомы: как распознать неисправность

Ошибка p0705 ошибка проявляется довольно характерно. Вот основные признаки, на которые обращают внимание в отзывах:

Симптом	Описание	Частота
Проблемы с запуском	Двигатель не заводится в P или N, либо заводится в других положениях селектора	Очень часто
Не горят фонари заднего хода	При включении Reverse лампы не загораются или горят постоянно	Часто
Аварийный режим АКПП	Коробка переключается с рывками, задержками или не переключает выше второй передачи	Часто
Нет индикации на приборке	Пропадают или мигают буквы P, R, N, D на панели приборов	Средняя
Неравномерное переключение	Коробка “пинается”, дергается, переключения происходят с рывками	Средняя

Один из владельцев Nissan Qashqai на Drive2 описал типичную ситуацию: “На ходу включилась камера заднего хода, а через некоторое время машина перестала набирать скорость. Загорелся чек. Сканер показал U1000 и p0705. На щитке приборов перестали отображаться режимы вариатора” .

Причины возникновения P0705: от банальных до сложных

Скорее всего, ошибка p0705 вызвана одной из следующих причин. Как бы, начинать диагностику нужно с самых простых и дешевых вариантов.

• • Сам датчик диапазона трансмиссии (TRS) — чаще всего выходит из строя именно он. Внутренние контакты подгорают или залипают

• • Окисление или ослабление контактов в разъеме — влага, грязь, реагенты — все это попадает в разъем на коробке

• • Повреждение проводки — обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком и PCM/TCM

• • Неправильная регулировка датчика или троса селектора — после замены или ремонта часто забывают выставить датчик по меткам

• • Вода в блоке управления (ECU/TCM) — особенно актуально для Honda Accord, где, по отзывам, в блок попадает влага через уплотнители

• • Неисправность блока TCM/PCM — редкий случай, но возможен

Реальные примеры из жизни: отзывы и опыт ремонта

Пример первый: p0705 hyundai grand starex — мороз и окисление контактов

На форуме владельцев Grand Starex описан случай: при сильном морозе (-23°C) пропали буквы P, R, N, D на приборке, появилась ошибка p0705. При этом коробка работала в обычном режиме, задние фонари горели нормально. С потеплением ошибка скинулась сама. Автор предположил слабый контакт в разъеме селектора или в самом датчике. Опытные участники форума подтвердили: на Grand Starex датчик положения селектора находится не на коробке, а в салоне, под панелью селектора .

Пример второй: p0705 nissan qashqai j10 — перетертые провода в багажнике

Владелец Qashqai столкнулся с тем, что вариатор отключился на ходу, загорелся чек, пропала индикация режимов. Сканер показал p0705 и U1000. Диагностика выявила: в левом жгуте крышки багажника перетерлись провода — два сломались, у двух нарушена изоляция. Провода обогрева стекла замкнули и дали “плюс” на фонари заднего хода, отчего камера заднего вида включилась на ходу. Вывод: сгорел предохранитель. Замена предохранителя за 300 рублей и ремонт жгута полностью решили проблему .

Пример третий: ошибка p0705 honda accord — вода в блоке управления

Владелец Honda Accord 2003 года с двигателем 2.4 описал на форуме Honda-Tech ситуацию: после дождя машина начала работать с перебоями, загорелись ошибки p0705, P0335, P0135, P0122. Двигатель запускался с трудом, работал неровно и глох. При осмотре блока управления (ECU) обнаружилось: при снятии блока из него вылилось около половины стакана воды, а внутри была плесень. Проблема оказалась в попадании влаги через уплотнитель кузова .

Пример четвертый: p0705 kia sportage / sedona — заводской дефект кронштейна ингибитора

Согласно техническому бюллетеню Kia за ноябрь 2012 года, на некоторых Sportage и Sedona (2010-2012 модельных годов) могла возникать проблема с p0705, сопровождающаяся отсутствием запуска и неравномерным переключением передач. Причина — неправильная установка кронштейна ингибиторного выключателя. Решение — установка усиленного кронштейна по сервисной процедуре .

Пример пятый: p0705 opel astra h — чистка селектора

На Opel Astra H ошибка p0705-08 проявлялась так: при включении D приборка показывала N или загорались все лампочки одновременно. Автомобиль иногда ехал в “зимнем” режиме. Владельцы на Drive2 рекомендовали начать с чистки контактов селектора — проблема часто решалась именно так, без замены блока управления или датчика .

Где находится датчик положения селектора?

Скорее всего, вы захотите найти его самостоятельно. Как бы, расположение зависит от марки и модели автомобиля:

• • На коробке передач — большинство производителей (Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan) устанавливают датчик прямо на корпус АКПП, со стороны селектора

• • В салоне, под панелью селектора — на некоторых моделях (например, Hyundai Grand Starex) датчик встроен в механизм селектора в салоне

• • Сбоку на коробке, под защитным кожухом — часто встречается на старых Mercedes и BMW

Иначе, если сомневаетесь — посмотрите электросхему для вашего автомобиля.

Пошаговая диагностика P0705: от простого к сложному

Вот алгоритм, который рекомендуют специалисты. Как бы, не торопитесь покупать новый датчик, пока не проверили все по порядку.

Шаг 1. Визуальный осмотр и проверка очевидного

• • Проверьте предохранители АКПП и заднего хода — часто проблема решается их заменой

• • Осмотрите разъем датчика на коробке — нет ли окислов, грязи, воды

• • Проверьте фонари заднего хода — если не горят, проблема может быть в самом датчике или его регулировке

• • Посмотрите, отображаются ли режимы на приборке при переключении селектора

Шаг 2. Проверка сигнала через сканер

Подключите диагностический сканер (подойдет даже ELM327, но лучше профессиональный). Зайдите в раздел “Трансмиссия” или “PCM” и найдите параметры положения селектора. Переключайте рычаг по всем положениям. Показания должны четко меняться с P на R, N, D .

Шаг 3. Проверка питания и массы датчика

Если сканер не показывает изменений, возьмите мультиметр. Отсоедините разъем от датчика.

Что проверяем	Норма	Что делать при отклонении
Напряжение питания датчика (при включенном зажигании)	~5V или ~12V (в зависимости от типа датчика) между одним из контактов и массой	Проверять питание от блока, предохранители
Цепь массы датчика	Сопротивление менее 1 Ом до кузова	Зачистить точку заземления
Сигнальные провода от датчика до PCM/TCM	Сопротивление менее 1 Ом	Искать обрыв, ремонтировать проводку

Шаг 4. Проверка самого датчика (TRS)

Отключите датчик. В зависимости от типа (аналоговый или дискретный), прозвоните его контакты мультиметром в каждом положении селектора. Сравните с заводской схемой. Скорее всего, если в каком-то положении нет замыкания или есть замыкание там, где его быть не должно — датчик неисправен .

Шаг 5. Проверка регулировки датчика и троса селектора

Если датчик исправен, а ошибка остается — проблема может быть в регулировке. На большинстве датчиков есть метки, которые должны совпадать при установке в положение N. Также проверьте трос селектора — он может растянуться или сбиться .

Особенности диагностики на разных марках

P0705 на Toyota

На p0705 toyota camry, p0705 rav4 и p0705 land cruiser prado датчик расположен на коробке, со стороны водителя. Частая проблема — окисление контактов в разъеме из-за его низкого расположения (грязь и реагенты). Иначе, если датчик меняли — проверьте регулировку: многие мастера забывают выставить его по меткам .

P0705 на Nissan Qashqai и Note

На p0705 nissan qashqai j10 есть одна важная особенность, о которой пишут в отзывах: ошибка может возникать из-за проблем в жгуте крышки багажника или из-за перегоревшего предохранителя . Также проверьте массу двигателя — отгнившая масса может вызывать аналогичные симптомы.

P0705 на Kia и Hyundai

На p0705 kia rio, p0705 hyundai solaris и p0705 creta датчик ингибитора часто выходит из строя из-за заводского брака. На Sportage и Sedona 2010-2012 годов выпуска Kia выпускала технический бюллетень по замене кронштейна датчика . Скорее всего, если у вас эти модели — проверьте наличие отзыва.

P0705 на Opel Astra H

На p0705 opel astra h и p0705 08 opel astra h проблема часто кроется в самом селекторе в салоне, а не в датчике на коробке. Многие владельцы на Drive2 пишут, что помогла разборка и чистка контактов селектора .

P0705 на Mercedes W212

На p0705 mercedes w212 ошибка часто сопровождается кодами P0606 и P1709. Опытные диагносты на форумах рекомендуют начинать с проверки модуля выбора передач (EHS — Electric Hydraulic Control) и проводки к нему. Иначе, если проблема глубже, может потребоваться замена блока управления трансмиссией .

Рекомендации в ремонте: отзывы специалистов

На основе реальных отзывов механиков и владельцев можно выделить несколько устойчивых советов.

• • “Самая частая ошибка при p0705 ошибка — сразу бежать менять датчик. А проблема может быть в окислившихся контактах разъема или в перегоревшем предохранителе. Сначала проверьте очевидное” — отзыв с форума

• • “На p0705 nissan qashqai не ленитесь проверить жгут в багажнике. Перетертые провода — классика. И предохранители посмотрите. Половина ‘смертей’ вариатора на самом деле лечится копейками” — рекомендация с Drive2

• • “Перед заменой датчика обязательно проверьте его регулировку. Часто бывает, что датчик исправен, но сбит трос селектора или сам датчик повернут. Выставите его по меткам в положении N” — совет из сервисного центра

• • “Если на p0705 honda accord вы нашли воду в ECU — не спешите менять блок. Просушите его, почистите плату спиртом, проверьте уплотнители. В половине случаев блок оживает” — отзыв с Honda-Tech

Чего делать категорически нельзя

• • Не пытайтесь “обмануть” систему, замкнув контакты датчика. Это приведет к неправильной работе коробки и может быть опасно при движении

• • Не игнорируйте ошибку, если машина пока едет нормально. Скорее всего, со временем АКПП перейдет в аварийный режим, и вы застрянете на дороге

• • Не меняйте датчик, не проверив проводку и предохранители. Иначе, вы выбросите деньги на ветер, а ошибка останется

• • Не ездите с ошибкой длительное время. Неисправный датчик может “убить” блок управления трансмиссией (TCM), а это уже серьезные деньги

Таблица быстрой диагностики P0705

Симптом / проверка	Вероятная причина	Действие
Не горят фонари заднего хода, ошибка P0705	Неисправен датчик или его регулировка	Проверить датчик, отрегулировать или заменить
Ошибка появилась после мойки или дождя	Влага в разъеме датчика или в блоке управления	Просушить, обработать контакты
Ошибка появляется на морозе и пропадает в тепле	Микротрещина в пайке или окисление контактов	Проверить разъемы, пропаять контакты
Индикация на приборке мигает или показывает не то	Проблема в селекторе (салоне) или датчике	Начать с чистки селектора
Сканер не видит изменения сигнала, проводка целая	Неисправен датчик TRS	Заменить датчик

Итог: как окончательно победить P0705

Ошибка p0705 в подавляющем большинстве случаев — это проблема датчика положения селектора (ингибитора) или его цепи. Скорее всего, ремонт будет недорогим и быстрым, если действовать по алгоритму:

• 1. Проверили предохранители и фонари заднего хода — самое простое

• 2. Осмотрели разъем датчика на коробке — нет ли окислов, грязи

• 3. Подключили сканер и проверили, меняются ли показания при переключении селектора

• 4. Если сигнал не меняется — проверили питание и проводку мультиметром

• 5. Проверили регулировку датчика (метки в положении N) и трос селектора

• 6. При необходимости заменили датчик и отрегулировали его по меткам

Если после всех этих шагов p0705 ошибка возвращается, а датчик и проводка исправны, возможно, проблема в блоке управления (TCM/PCM) или в механической части селектора в салоне . Здесь уже потребуется более глубокая диагностика с осциллографом и схемами. Иначе, если не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессиональному автоэлектрику.

DTC P0705 LEXUS: Неисправность цепи датчика диапазона передач (вход PRNDL)

ОПИСАНИЕ

Выключатель положения «Парковка» / «Нейтраль» (PNP) определяет положение рычага переключения передач и отправляет сигналы в ECM.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Область неисправности
P0705	Выполняется одно из следующих условий: (A) Любые 2 или более из следующих сигналов одновременно включены (логика обнаружения за 2 поездки): Сигнал P Сигнал N Сигнал NSW Сигнал R Сигнал D (B) Любой из следующих сигналов включен в течение 2,0 секунд или более при положении рычага S (логика обнаружения за 2 поездки): Сигнал P Сигнал N Сигнал NSW Сигнал R (C) Все сигналы одновременно выключены для положений NSW, P, R, N и D (логика обнаружения за 2 поездки).	• Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя положения «парковка»/«нейтраль» • Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» • Выключатель управления трансмиссией (напольный блок переключения передач) • ECM

Сигнал NSW
Сигнал STA
Сигнал NSSL
NSSD

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ (MONITOR DESCRIPTION)

Этот код DTC указывает на проблему с выключателем положения «парковка»/«нейтраль» или жгутом проводов в его цепи.
Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» определяет положение рычага переключения передач и отправляет сигнал в ECM.
Для безопасности выключатель положения «парковка»/«нейтраль» определяет положение рычага, чтобы двигатель можно было запустить только тогда, когда рычаг находится в положении P или N.
Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» отправляет сигнал в ECM в соответствии с положением рычага (P, R, N, D или S).
ECM определяет наличие проблемы с выключателем или связанными с ним деталями, если одновременно получает более одного сигнала положения. ECM включит MIL и сохранит код DTC.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (WIRING DIAGRAM)

Проверка с помощью интеллектуального тестера (Data List)

Порядок действий

• • a. Прогрейте двигатель.
  • b. Выключите замок зажигания (двигатель).
  • c. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
  • d. Включите замок зажигания в положение ON (IG).
  • e. Включите интеллектуальный тестер.
  • f. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
  • g. В соответствии с отображением на тестере считайте Data List.

Engine and ECT — Data List

Отображение на тестере	Измеряемый параметр / Диапазон	Нормальное состояние	Диагностическое примечание
Neutral Position SW Signal	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	- ON: рычаг в P или N - OFF: рычаг не в P или N	Если положение рычага на тестере отличается от фактического, возможна неправильная регулировка выключателя PNP или троса переключения передач.
Shift SW Status (P Range)	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	- ON: рычаг в P - OFF: рычаг не в P	Если положение рычага на тестере отличается от фактического, возможна неправильная регулировка выключателя PNP или троса переключения передач.
Shift SW Status (R Range)	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	- ON: рычаг в R - OFF: рычаг не в R	Если положение рычага на тестере отличается от фактического, возможна неправильная регулировка выключателя PNP или троса переключения передач.
Shift SW Status (N Range)	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	- ON: рычаг в N - OFF: рычаг не в N	Если положение рычага на тестере отличается от фактического, возможна неправильная регулировка выключателя PNP или троса переключения передач.
Sports Shift Up SW	Состояние выключателя повышения передачи (Sport shift up) / ON или OFF	- ON: рычаг удерживается в положении "+" (повышение) - OFF: рычаг не удерживается в "+"	—
Sports Shift Down SW	Состояние выключателя понижения передачи (Sport shift down) / ON или OFF	- ON: рычаг удерживается в положении "-" (понижение) - OFF: рычаг не удерживается в "-"	—
Sports Mode Selection SW	Состояние выключателя выбора спортивного режима / ON или OFF	- ON: рычаг в положении S, "+" или "-" - OFF: рычаг не в S, "+" или "-"	—
Shift SW Status (D Range)	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	- ON: рычаг в D, S, "+" или "-" - OFF: рычаг не в D, S, "+" или "-"	Если положение рычага на тестере отличается от фактического, возможна неправильная регулировка выключателя PNP или троса переключения передач.

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (TRANSMISSION CONTROL SWITCH)

• • a. Отсоедините разъем G36 выключателя управления трансмиссией.
  • b. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (Standard Resistance)

Соединения тестера	Условие	Нормальное значение
3 (IG) — 7 (S)	Рычаг переключения передач в положении S, "+" или "-"	Ниже 1 Ом
3 (IG) — 7 (S)	Рычаг переключения передач не в положении S, "+" или "-"	10 кОм или выше

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Компонент без подключенного жгута (выключатель управления трансмиссией)

компонент без подключенного жгута (выключатель управления трансмиссией) с обозначением контактов 3 (IG) и 7 (S)

2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)

• • a. Отсоедините разъем G36 выключателя управления трансмиссией.
  • b. Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение (Standard Voltage)

Соединения тестера	Состояние выключателя	Нормальное значение
G36-3 (IG) — Масса кузова	Замок зажигания в положении ON (IG)	от 11 до 14 В
G36-3 (IG) — Масса кузова	Замок зажигания выключен (OFF)	ниже 1 В

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Вид спереди разъема жгута проводов (к выключателю управления трансмиссией)

разъем G36 (вид спереди) с обозначением контакта 3 (IG)

3. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА»/«НЕЙТРАЛЬ» (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH)

• • a. Отсоедините разъем C33 выключателя положения «парковка»/«нейтраль».
  • b. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (Standard Resistance)

Соединения тестера	Условие	Нормальное значение
2 (RB) — 6 (PL)	Рычаг переключения передач в положении P	Ниже 1 Ом
4 (B) — 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении P	Ниже 1 Ом
2 (RB) — 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Ниже 1 Ом
2 (RB) — 9 (NL)	Рычаг переключения передач в положении N	Ниже 1 Ом
4 (B) — 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Ниже 1 Ом
2 (RB) — 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"	Ниже 1 Ом
2 (RB) — 6 (PL)	Рычаг переключения передач не в положении P	10 кОм или выше
4 (B) — 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении P	10 кОм или выше
2 (RB) — 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или выше
2 (RB) — 9 (NL)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или выше
4 (B) — 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или выше
2 (RB) — 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	10 кОм или выше

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Компонент без подключенного жгута (выключатель положения «парковка»/«нейтраль»)

без подключенного жгута (выключатель PNP) с обозначением контактов (2, 4, 6, 5, 1, 9, 7)

4. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА»/«НЕЙТРАЛЬ»)

• • a. Отсоедините разъем C33 выключателя положения «парковка»/«нейтраль».
  • b. Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение (Standard Voltage)

Соединения тестера	Состояние выключателя	Нормальное значение
C33-2 (RB) — Масса кузова	Замок зажигания в положении ON (IG)	от 11 до 14 В
C33-2 (RB) — Масса кузова	Замок зажигания выключен (OFF)	ниже 1 В

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Вид спереди разъема жгута проводов (к выключателю положения «парковка»/«нейтраль»)

разъем C33 (вид спереди) с обозначением контакта 2 (RB)

5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА»/«НЕЙТРАЛЬ» — ECM)

• • a. Отсоедините разъемы ECM C28 и C29.
  • b. Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение (Standard Voltage)

Соединения тестера	Условие	Нормальное значение
C28-35 (P) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг в положении P	от 11 до 14 В
C28-28 (R) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг в положении R	от 11 до 14 В
C28-29 (N) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг в положении N	от 11 до 14 В
C28-27 (D) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг в положении D	от 11 до 14 В
C29-2 (NSW) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг не в P или N	от 11 до 14 В
C28-35 (P) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг не в P	ниже 1 В
C28-28 (R) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг не в R	ниже 1 В
C28-29 (N) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг не в N	ниже 1 В
C28-27 (D) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг не в D	ниже 1 В
C29-2 (NSW) — Масса кузова	Замок зажигания ON (IG), рычаг в P или N	ниже 1 В

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Вид спереди разъема жгута проводов (к ECM)

разъемы C28 и C29 (вид спереди) с обозначением контактов 35 (P), 28 (R), 29 (N), 27 (D) и C29-2 (NSW)

6. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ — ECM)

• • a. Отсоедините разъем ECM G45.
  • b. Включите замок зажигания в положение ON (IG).
  • c. Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение (Standard Voltage)

Соединения тестера	Условие	Нормальное значение
G45-24 (S) — Масса кузова	Рычаг переключения передач в положении S, "+" или "-"	от 11 до 14 В
G45-24 (S) — Масса кузова	Рычаг переключения передач не в положении S, "+" или "-"	ниже 1 В

Пояснение к иллюстрации

• • *a* — Вид спереди разъема жгута проводов (к ECM)

разъем G45 (вид спереди) с обозначением контакта 24 (S)

DTC P0705 TOYOTA: Неисправность цепи датчика диапазона передач (вход PRNDL)

ОПИСАНИЕ

Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» определяет положение рычага переключения передач и отправляет сигналы в ECM.

Код DTC	Условия обнаружения DTC	Области неисправности
P0705	Выполняется любое из следующих условий (A) – (C) (логика обнаружения за 2 поездки): (A) Любые 2 или более из следующих сигналов одновременно включены: - Сигнал NSW включен - Сигнал R включен - Сигнал D включен - Сигнал 3 включен - Сигнал 2 включен (B) Все выключатели одновременно выключены для положений P (NSW), R, N (NSW), D, 3 и 2. (C) Когда сигнал NSW или R включен, сигнал 4 или L включен.	• Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя положения «парковка»/«нейтраль» • Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» • ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ (MONITOR DESCRIPTION)

Этот код DTC указывает на проблему с выключателем положения «парковка»/«нейтраль» и жгутом проводов в его цепи.
Для безопасности выключатель положения «парковка»/«нейтраль» определяет положение рычага, чтобы двигатель можно было запустить только тогда, когда автомобиль находится в положении P или N.
Когда выключатель положения «парковка»/«нейтраль» отправляет более одного сигнала одновременно из положений P, R, N, D, 3 или 2, ECM интерпретирует это как неисправность выключателя. ECM включит MIL и сохранит код DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ (MONITOR STRATEGY)

Связанные DTC	P0705: Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» / проверка входа выключателя
Необходимые датчики/компоненты	Выключатель положения «парковка»/«нейтраль»
Частота работы	Непрерывно
Длительность	Условия (A) и (C): 2 секунды<br>Условие (B): 60 секунд
Работа MIL	2 цикла поездки
Последовательность работы	Отсутствует

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (TYPICAL ENABLING CONDITIONS)

Контроль будет выполняться, пока отсутствуют следующие DTC	Нет
Выключатель зажигания	ON
Напряжение аккумулятора	10,5 В или выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS)

Выполняется одно из следующих условий: Условие (A), (B) или (C).

Условие (A)

Количество следующих сигналов, поступающих одновременно	2 или более
Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» (Park/neutral position switch)	ON
Выключатель R (R switch)	ON
Выключатель D (D switch)	ON
Выключатель 3 (3 switch)	ON
Выключатель 2 (2 switch)	ON

Условие (B)

Все следующие условия выполнены:

Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» (Park/neutral position switch)	OFF
Выключатель R (R switch)	OFF
Выключатель D (D switch)	OFF
Выключатель 3 (3 switch)	OFF
Выключатель 2 (2 switch)	OFF

Условие (C)

Выполнены оба условия (i) и (ii):

(i) Выполнено одно из следующих условий:

Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» (Park/neutral position switch)	ON
Выключатель R (R switch)	ON

(ii) Выполнено одно из следующих условий:

Выключатель 4 (4 switch)	ON
Выключатель L (L switch)	ON

ДИАПАЗОН РАБОТЫ КОМПОНЕНТОВ (COMPONENT OPERATING RANGE)

Выключатель положения «парковка»/«нейтраль»

Выключатель положения «парковка»/«нейтраль» отправляет в ECM только один сигнал

ТИПОВАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СЕЛЕКТОРА АКПП TOYOTA

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ (INSPECTION PROCEDURE)

ПОДСКАЗКА (HINT)

Согласно DATA LIST, отображаемому на интеллектуальном тестере, вы можете считывать значения компонентов, таких как выключатели, датчики и исполнительные механизмы, без снятия каких-либо деталей. Считывание DATA LIST в качестве первого шага диагностики — это один из способов сокращения времени работы.

ПРИМЕЧАНИЕ (NOTICE)

В таблице ниже значения, указанные в графе «Нормальное состояние», приведены только для справки. Не полагайтесь исключительно на эти справочные значения при принятии решения о неисправности детали.

• • 1. Подключите интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (Controller Area Network Vehicle Interface Module) к DLC3.
  • 2. Поверните выключатель зажигания в положение ON.
  • 3. Нажмите кнопку «ON» на тестере.
  • 4. Выберите пункты «DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / A/T».

5. В соответствии с отображением на тестере считайте «DATA LIST»

Параметр (Item)	Измеряемый параметр / Отображение (диапазон)	Нормальное состояние	Диагностическое примечание
PNP SW [NSW]	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: P или N: ON Кроме P и N: OFF	Когда положение рычага, отображаемое на интеллектуальном тестере, отличается от фактического, регулировка выключателя PNP или троса переключения передач может быть выполнена неправильно.
REVERSE	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: R: ON Кроме R: OFF
DRIVE	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: D или 4: ON Кроме D и 4: OFF
4th/DRIVE	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: 4: ON Кроме 4: OFF
3RD	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: 3: ON Кроме 3: OFF
2ND	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: 2 или L: ON Кроме 2 и L: OFF
LOW	Состояние выключателя PNP / ON или OFF	Положение рычага: L: ON Кроме L: OFF

1. ПРОВЕРКА УЗЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА»/«НЕЙТРАЛЬ» (INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY)

Сторона выключателя (вид спереди разъема):

• • 2L, RB, RL, B, B35, LL, DL

вид разъема выключателя PNP спереди с обозначением контактов

• • (a) Отсоедините разъем выключателя положения «парковка»/«нейтраль».
  • (b) Измерьте сопротивление при перемещении рычага переключения передач в каждое положение.

Стандартное сопротивление (Standard resistance)

Положение рычага (Shift Position)	Соединения тестера (Tester Connection)	Нормальное значение (Specified Condition)
P или N	4 (B) — 5 (L)	Ниже 1 Ом
Кроме P и N	4 (B) — 5 (L)	10 кОм или выше
R	1 (RL) — 2 (RB)	Ниже 1 Ом
Кроме R	1 (RL) — 2 (RB)	10 кОм или выше
D или 4	2 (RB) — 7 (DL)	Ниже 1 Ом
Кроме D и 4	2 (RB) — 7 (DL)	10 кОм или выше
3	2 (RB) — 3 (2L)	Ниже 1 Ом
Кроме 3	2 (RB) — 3 (2L)	10 кОм или выше
2 или L	2 (RB) — 8 (LL)	Ниже 1 Ом
Кроме 2 и L	2 (RB) — 8 (LL)	10 кОм или выше

2. ПРОВЕРКА УЗЛА ЭБУ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (INSPECT SHIFT LOCK CONTROL ECU SUB-ASSEMBLY)

Сторона компонента (вид спереди разъема):

• • MTL, NSSL, MT4

→ Вставьте рисунок: вид разъема ЭБУ блокировки переключения передач спереди с обозначением контактов (из файла image.png)

• • (a) Подключите разъем выключателя положения «парковка»/«нейтраль».
  • (b) Отсоедините разъем ЭБУ блокировки переключения передач.
  • (c) Измерьте сопротивление при перемещении рычага переключения передач в каждое положение.

Стандартное сопротивление (Standard resistance)

Положение рычага (Shift Position)	Соединения тестера (Tester Connection)	Нормальное значение (Specified Condition)
D	9 (NSSD) — 3 (MT4)	10 кОм или выше
4	9 (NSSD) — 3 (MT4)	Ниже 1 Ом
2	10 (NSSL) — 4 (MTL)	10 кОм или выше
L	10 (NSSL) — 4 (MTL)	Ниже 1 Ом

Примечание (Note):

• • NSSL
  • NSSD

обозначения NSSL и NSSD на схеме

3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА»/«НЕЙТРАЛЬ» — ECM)

ECM:

• • E1 (-)
  • R (+)
  • B2, B3, E46
  • 2 (+), L (+)
  • NSW (+)
  • D (+)

вид разъемов ECM B2, B3, E46 с обозначением контактов

• • (a) Подключите разъем ЭБУ блокировки переключения передач.
  • (b) Поверните выключатель зажигания в положение ON.
  • (c) Измерьте напряжение при перемещении рычага переключения передач в каждое положение.

Стандартное напряжение (Standard voltage)

Положение рычага (Shift Position)	Соединения тестера (Tester Connection)	Нормальное значение (Specified Condition)
P или N	B2-8 (NSW) — B3-1 (E1)	Ниже 2 В
Кроме P и N	B2-8 (NSW) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
R	E46-11 (R) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В*
Кроме R	E46-11 (R) — B3-1 (E1)	ниже 1 В
D или 4	E46-21 (D) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
Кроме D и 4	E46-21 (D) — B3-1 (E1)	ниже 1 В
4	E46-20 (4) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
Кроме 4	E46-20 (4) — B3-1 (E1)	ниже 1 В
3	E46-19 (3) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
Кроме 3	E46-19 (3) — B3-1 (E1)	ниже 1 В
2 или L	E46-10 (2) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
Кроме 2 и L	E46-10 (2) — B3-1 (E1)	ниже 1 В
L	E46-9 (L) — B3-1 (E1)	от 11 до 14 В
Кроме L	E46-9 (L) — B3-1 (E1)	ниже 1 В

ПОДСКАЗКА (HINT):

• • * — Напряжение немного снизится из-за свечения лампы заднего хода (back up light).

Сигнал NSW
Сигнал STA
Сигнал NSSL
NSSD