kitayteka.ru

Добавлено: **Пн авг 17, 2026 4:47 pm**

Настоящее руководство представляет собой систематизированное техническое пособие для специалистов по диагностике и ремонту автомобилей. В материале собрана и структурирована информация о коде неисправности P1787, который относится к категории производительских кодов (manufacturer-specific) и имеет различную расшифровку в зависимости от марки и модели транспортного средства. В руководстве приведены причины возникновения, алгоритмы проверок, критерии оценки параметров и практические рекомендации по устранению неисправности.

Краткая версия: марка автомобиля и значение ошибки P1787

В представленной ниже таблице систематизированы значения диагностического кода P1787 для различных марок автомобилей на основе данных из технической документации и практики ремонта.

Марка автомобиля	Значение ошибки P1787
Ford (F-Series, Explorer, Taurus, Focus)	2-1 Downshift Error — ошибка понижающего переключения с 2-й на 1-ю передачу / отказ системы 3-й или 4-й передачи
Mitsubishi (Pajero, L200, Outlander)	OD Hydraulic Pressure Switch Circuit — неисправность цепи переключателя гидравлического давления овердрайва (OD)
Chrysler / Dodge / Jeep / Ram	OD Hydraulic Pressure Test Failure — неисправность гидравлического давления овердрайва
Saab	TCS throttle position signal — short circuit to ground/open circuit — сигнал положения дроссельной заслонки от TCS: короткое замыкание на массу или обрыв цепи
Honda	Automatic Transmission Lock-Up Clutch Malfunction — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора АКПП
Acura	A/T FFS Signal Circuit Malfunction — неисправность сигнальной цепи A/T FFS
Hyundai (Veloster)	TGS Lever Position Sensor Error — ошибка датчика положения рычага переключения передач (TGS)
Volkswagen / Audi (VAG)	Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на массу
Chrysler (система климат-контроля)	Rear Temperature Door Travel Range Too Large — слишком большой диапазон перемещения задней дверцы смесителя температуры
MINI	Transmission Ratio Control Solenoid Circuit Open — обрыв в цепи соленоида управления передаточным числом вариатора

Развернутое техническое руководство по ошибке P1787

Код P1787 относится к категории производительских кодов (manufacturer-specific DTC), то есть его расшифровка и алгоритмы диагностики различаются в зависимости от марки автомобиля. В данном разделе представлен системный анализ причин возникновения, оценка рисков и детальные процедуры устранения неисправности для различных марок.

1. Причины возникновения ошибки P1787

Анализ технической документации и практики ремонта позволяет выделить несколько основных групп причин, которые наиболее часто встречаются при появлении кода P1787.

1.1. Неисправности в системе управления трансмиссией (Ford)

Для автомобилей Ford ошибка P1787 интерпретируется как "2-1 Downshift Error" — ошибка при понижающем переключении с 2-й на 1-ю передачу. В некоторых источниках также указывается, что код P1787 связан с отказом системы третьей или четвёртой передачи. PCM/TCM отслеживает соотношение фактической частоты вращения первичного и вторичного валов и сравнивает его с расчётным значением. Неисправность фиксируется при обнаружении расхождения между фактическим и расчётным передаточным числом сверх допустимого предела. Согласно данным OBD II, код P1787 может устанавливаться, когда происходит расхождение между фактическим и заданным передаточным отношением, а также когда после переключения с 3-й на 4-ю передачу PCM/TCM обнаруживает нейтральное положение при движении на 5-й передаче.

Причинами возникновения ошибки в данном случае могут быть:

Механическая неисправность трансмиссии (износ фрикционов, пакетов сцепления, отвечающих за переключение)

Неисправность соленоидов трансмиссии

Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ATF)

Повреждение жгутов проводов и разъёмов

Неисправность TCM (Transmission Control Module)

1.2. Неисправности цепи переключателя гидравлического давления OD (Mitsubishi, Chrysler, Dodge, Jeep)

Для Mitsubishi, Chrysler, Dodge и Jeep ошибка P1787 связана с неисправностью цепи переключателя гидравлического давления овердрайва (OD Hydraulic Pressure Switch Circuit / OD Hydraulic Pressure Test Failure). Переключатель давления OD расположен в гидроблоке автоматической трансмиссии и служит для контроля давления масла при включении повышающей передачи. Код P1787 устанавливается, если переключатель давления не замыкается 2 раза (if pressure switch does not close 2 times).

Причинами возникновения ошибки в данном случае могут быть:

Некорректный уровень трансмиссионной жидкости (incorrect fluid level)

Избыточное количество debris (частиц износа) в поддоне АКПП (excessive debris in oil pan)

Разомкнутая или замкнутая цепь 5-вольтового питания (5-volt supply circuit open / short to ground)

Плохое соединение датчика давления (poor line pressure sensor connection)

Разомкнутая цепь выходного реле трансмиссии (transmission relay output circuit open)

Внутренняя проблема трансмиссии (internal transmission problem)

Неисправность TCM (Transmission Control Module)

1.3. Проблемы с сигналом TCS throttle position (Saab)

Для Saab ошибка P1787 генерируется, если сигнал положения дроссельной заслонки от системы TCS (Traction Control System) закорочен на массу или в цепи имеется обрыв. Сигнал представляет собой ШИМ-сигнал с частотой 122 Гц, который передаёт информацию об угле открытия дроссельной заслонки TCS. Код P1787 записывается, если сигнал TCS throttle position от ECM закорочен на массу или имеется обрыв цепи.

Причины:

Короткое замыкание на массу в проводке между TCS control module и TCM

Обрыв цепи в проводке между TCS control module и TCM

Неисправность TCS control module

Неисправность TCM

Характерный симптом — жёсткое переключение передач при активации системы TCS (hard shifting when TCS is activated).

1.4. Проблемы с сигнальной цепью FAS (Acura)

Для Acura ошибка P1787 указывает на неисправность сигнальной цепи A/T FFS (Force Auto Stop). PCM обнаруживает неожиданное состояние напряжения в сигнальной цепи A/T FFS к TCM.

Причины:

Цепь сигнала A/T FFS к TCM разомкнута

Цепь сигнала A/T FFS к TCM замкнута на массу

Цепь сигнала A/T FFS к TCM закорочена на VREF

Неисправность TCM или PCM

1.5. Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора (Honda)

Для Honda ошибка P1787 указывает на неисправность муфты блокировки автоматической коробки передач (Automatic Transmission Lock-Up Clutch Malfunction).

Причины:

Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM)

Жгут TCM открыт или замкнут

Плохая электрическая связь в цепи TCM

1.6. Проблемы с датчиком положения рычага TGS (Hyundai)

Для Hyundai ошибка P1787 указывает на ошибку датчика положения рычага переключения передач (TGS Lever Position Sensor Error). TCM устанавливает этот код, когда датчик TGS выводит некорректную информацию более 3 раз.

Причины:

Неисправность датчика TGS (TGS sensor faulty)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика TGS (open or short in circuit)

Неисправность TCM (faulty TCM)

1.7. Проблемы с системой климат-контроля (Chrysler)

Для Chrysler в некоторых случаях ошибка P1787 имеет совершенно иное значение — "Rear Temperature Door Travel Range Too Large" (слишком большой диапазон перемещения задней дверцы смесителя температуры). Задние дверцы режима и температурного режима управляются двухпроводным приводом.

Причины:

Неисправность привода задней дверцы смесителя (rear blend door actuator)

Проблемы с упорами задней дверцы смесителя (rear blend door stops)

Неисправность контроллера системы нагревателя и кондиционера (A/C heater control)

2. Можно ли продолжать движение на автомобиле с ошибкой P1787?

Вопрос безопасности движения при активной ошибке P1787 требует дифференцированного подхода в зависимости от марки автомобиля, сопутствующих симптомов и конкретного значения кода.

2.1. Оценка рисков и аварийных режимов

Для Ford — ошибка 2-1 Downshift Error указывает на проблемы с переключением передач, что может привести к рывкам и задержкам при понижающих переключениях. При ошибке P1787 возможно отсутствие 3-й или 4-й передачи. Трансмиссия может перейти в аварийный режим. Уровень важности ремонта — Urgent (Diagnose now)

Для Mitsubishi и Chrysler/Dodge/Jeep — при неисправности переключателя гидравлического давления OD могут наблюдаться проблемы с включением повышающей передачи (овердрайва), жёсткие переключения, задержки при переключении передач, потеря мощности, загорание Check Engine. Трансмиссия может перейти в аварийный режим

Для Saab — при ошибке P1787 переключения передач становятся жёсткими при активации системы TCS. Система может работать в ограниченном режиме. При этом, если горит лампа TCS, необходимо сначала считать и устранить коды неисправности в системе TCS

Для Honda — ошибка P1787 связана с муфтой блокировки гидротрансформатора. Неисправность может привести к проблемам с блокировкой гидротрансформатора, что влияет на экономичность и плавность движения, но непосредственной угрозы безопасности может не представлять

Для Hyundai — ошибка датчика TGS может привести к некорректному определению положения рычага переключения передач, что может вызвать неправильные переключения. Однако при установке кода P1787 система переходит в режим Normal Driving, то есть аварийный режим не активируется

2.2. Рекомендации по эксплуатации

Немедленная остановка и вызов эвакуации категорически рекомендуется в следующих случаях:
— Автомобиль не переключает передачи или переключения происходят с сильными рывками и задержками (Ford, Mitsubishi, Chrysler/Dodge/Jeep)
— Наблюдаются посторонние звуки со стороны трансмиссии (хруст, вой, скрежет)
— Индикатор Check Engine или индикатор неисправности АКПП мигает
— Автомобиль полностью потерял способность двигаться или переключение передач невозможно
— Имеются признаки механического повреждения АКПП (металлическая стружка в ATF, запах гари)

Движение с ограничениями возможно только в экстренных случаях при следующих условиях:
— Ошибка вызвана электрической неисправностью цепи (Saab, Acura, Hyundai) и не сопровождается механическими проблемами трансмиссии
— Автомобиль сохраняет способность переключать все передачи, переключения происходят без рывков
— Отсутствуют посторонние звуки и запах гари от ATF
— Индикатор неисправности горит постоянно (не мигает)

Важно: Для Ford и Mitsubishi ошибка P1787, как правило, указывает на проблемы в системе управления трансмиссией, и продолжение движения может привести к дальнейшему повреждению АКПП. Для Saab диагностика должна включать проверку системы TCS, так как ошибка может быть связана с неисправностью в этой системе.

3. Увеличится ли расход топлива при езде с ошибкой P1787?

Вопрос увеличения расхода топлива при наличии ошибки P1787 требует анализа конкретной неисправности и её влияния на работу двигателя и трансмиссии.

3.1. Механизмы влияния на расход топлива

Нарушение работы системы управления трансмиссией (Ford, Mitsubishi, Chrysler/Dodge/Jeep). При неисправности переключателя гидравлического давления OD или ошибке понижающего переключения блок управления может использовать некорректные алгоритмы переключения передач. Это приводит к удержанию повышенных оборотов двигателя перед переключением, что напрямую увеличивает расход топлива. Отсутствие блокировки гидротрансформатора или проблемы с включением овердрайва также ведут к повышенному потреблению топлива

Работа АКПП в аварийном режиме. При активации режима по умолчанию (limp home mode) трансмиссия удерживает двигатель на повышенных оборотах, блокировка гидротрансформатора может не включаться, что ведёт к повышенному потреблению топлива

Нарушение работы системы TCS (Saab). При неисправности сигнала TCS throttle position система может работать в неоптимальном режиме. Жёсткие переключения при активации TCS также могут приводить к повышенному расходу топлива. Сигнал TCS throttle position используется для управления качеством переключения передач, и его некорректная работа влияет на эффективность работы трансмиссии

Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора (Honda). При неисправности муфты блокировки гидротрансформатор не блокируется, что приводит к повышенным оборотам двигателя и увеличению расхода топлива, особенно на трассовых скоростях

3.2. Количественная оценка увеличения расхода

Точное увеличение расхода топлива зависит от конкретной неисправности и режима эксплуатации. На основании практических наблюдений можно выделить следующие диапазоны:

При неисправности переключателя гидравлического давления OD (Mitsubishi, Chrysler/Dodge/Jeep) — увеличение расхода может составлять от 5% до 15% из-за некорректной работы АКПП и отсутствия оптимального режима работы овердрайва

При ошибке 2-1 Downshift Error (Ford) — увеличение расхода от 5% до 10% из-за неоптимальных алгоритмов переключения передач и возможного отсутствия 3-й или 4-й передачи

При неисправности сигнала TCS (Saab) — увеличение расхода от 3% до 8% из-за неоптимального управления двигателем и жёстких переключений при активации системы TCS

При неисправности муфты блокировки гидротрансформатора (Honda) — увеличение расхода от 5% до 15% на трассовых скоростях из-за отсутствия блокировки гидротрансформатора

Таким образом, эксплуатация автомобиля с ошибкой P1787 в большинстве случаев сопровождается повышением расхода топлива, что является дополнительным аргументом в пользу своевременной диагностики и устранения неисправности.

4. Как исправить ошибку P1787: подробные рекомендации по диагностике и ремонту

В данном разделе представлены детальные алгоритмы диагностики и устранения ошибки P1787, структурированные по маркам автомобилей с учётом их конструктивных особенностей.

4.1. Общий порядок диагностики (универсальный алгоритм)

Перед выполнением специализированных проверок необходимо выполнить базовые диагностические процедуры, общие для всех марок:

Шаг 1. Считывание и подтверждение кода ошибки

Подключите диагностический сканер к разъёму OBD-II (DLC)

Считайте все сохранённые коды неисправности (DTC). Обратите внимание: код P1787 часто сопровождается другими кодами, такими как P1785 (механическая неисправность 1-й и 2-й передачи), P1786 (3-2 Downshift Error) для Ford, P1788 (короткое замыкание на B+ сигнала TCS throttle position) для Saab, P1789 (соленоид управления давлением B — короткое замыкание)

Запишите данные стоп-кадра (Freeze Frame Data) — они содержат информацию об условиях работы двигателя и трансмиссии в момент возникновения ошибки (обороты, скорость, температура ATF, напряжение)

Очистите память ошибок и выполните тест-драйв в условиях, соответствующих зафиксированным в стоп-кадре, чтобы подтвердить, является ли ошибка активной или исторической. Для Saab тест-драйв должен выполняться при различных нагрузках и скоростях в течение 5 минут

Шаг 2. Визуальный осмотр и проверка разъёмов

Осмотрите все разъёмы, связанные с TCM, PCM, переключателем давления OD, соленоидным блоком АКПП, датчиком TGS (Hyundai), проводкой между TCS control module и TCM (Saab)

Проверьте целостность фиксаторов разъёмов, отсутствие коррозии, окисления и повреждений контактов. Особое внимание уделите разъёмам, расположенным в зонах с повышенной влажностью (под днищем, в районе АКПП)

Выполните тест покачивания (wiggle test) — покачивайте жгут проводов и разъёмы при работающем двигателе, наблюдая за изменениями в показаниях сканера. Прерывистые неисправности могут возникать из-за временных коротких замыканий и обрывов в проводке

Шаг 3. Проверка уровня и состояния ATF

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (ATF) на прогретом автомобиле при работающем двигателе, селектор в положении «P», в соответствии с инструкцией производителя. Некорректный уровень ATF является частой причиной ошибки P1787 для Mitsubishi и Chrysler/Dodge/Jeep

Оцените цвет и запах ATF. Чёрный цвет и запах гари указывают на перегрев и износ фрикционов, что требует капитального ремонта АКПП. Наличие избыточного количества debris (частиц износа) в поддоне АКПП также является причиной ошибки

При обнаружении отклонений долейте ATF до нужного уровня или замените ATF и фильтр АКПП

4.2. Диагностика и устранение для Ford

Для Ford ошибка P1787 связана с ошибкой понижающего переключения 2-1 или отказом системы 3-й/4-й передачи.

Диагностика с использованием сканера

Подключите диагностический сканер, поддерживающий Ford, и проверьте параметры работы АКПП в разделе текущих данных

PCM/TCM отслеживает соотношение фактической частоты вращения первичного и вторичного валов и сравнивает его с расчётным значением. Неисправность фиксируется при обнаружении расхождения между фактическим и расчётным передаточным числом сверх допустимого предела

Проверьте наличие сопутствующих кодов: P1785 (механическая неисправность 1-й и 2-й передачи), P1786 (3-2 Downshift Error)

Проверьте состояние индикатора контроля трансмиссии (TCIL) — при ошибке P1787 индикатор может мигать

Проверка механической части АКПП

Проверьте уровень и состояние ATF — низкий уровень является частой причиной

Осмотрите соленоиды трансмиссии на предмет неисправности

Проверьте фрикционы и пакеты сцепления на износ или повреждения — износ фрикционных дисков является распространённой причиной

При подозрении на внутренние повреждения АКПП требуется снятие и разборка трансмиссии для дефектовки. Для Ford при наличии кодов P1786 и P1787 проблема, как правило, связана с механической неисправностью трансмиссии

4.3. Диагностика и устранение для Mitsubishi / Chrysler / Dodge / Jeep

Для Mitsubishi, Chrysler, Dodge и Jeep ошибка P1787 связана с неисправностью цепи переключателя гидравлического давления овердрайва (OD Hydraulic Pressure Switch Circuit).

Диагностика переключателя давления OD

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости — некорректный уровень является частой причиной

Проверьте наличие избыточного количества debris (частиц износа) в поддоне АКПП — при обнаружении требуется промывка или ремонт АКПП

Проверьте цепь 5-вольтового питания переключателя давления на обрыв или короткое замыкание на массу

Проверьте цепь выходного реле трансмиссии (transmission relay output circuit) на обрыв

Проверьте соединение датчика давления (line pressure sensor connection) — плохое соединение является частой причиной

При подозрении на неисправность переключателя давления — замените pressure switch assembly

При подозрении на неисправность TCM выполните диагностику блока. Для Mitsubishi часто проблема вызвана неисправным соленоидом переключения передач или датчиком скорости

4.4. Диагностика и устранение для Saab

Для Saab ошибка P1787 связана с сигналом положения дроссельной заслонки от системы TCS (короткое замыкание на массу или обрыв цепи).

Диагностика с использованием сканера ISAT

Подключите диагностический сканер ISAT к диагностическому разъёму автомобиля

Проверьте, горит ли лампа TCS. Если горит — считайте и устраните коды неисправности в системе TCS, затем проверьте качество переключения передач

Войдите в систему управления трансмиссией через ISAT и найдите параметр TCS ACTIVE в меню READ ON/OFF

Активируйте функцию TCS, запустив автомобиль с поднятой передней частью (скорость должна быть минимальной, но превышать 4 км/ч), и проверьте, меняется ли отображение на ISAT с TCS OFF на TCS ON одновременно с загоранием лампы TCS. При использовании этого режима необходимо соблюдать максимальную осторожность: если поднята только передняя часть автомобиля, всегда должен быть включён стояночный тормоз, и никто не должен находиться перед автомобилем или рядом с передними колёсами во время проверки

Если TCS ACTIVE не переключается — проверьте проводку между TCS control module pin 12 и TCM pin 4 на обрыв или короткое замыкание

Войдите в систему управления трансмиссией через ISAT и найдите параметр TCS THROTTLE POS в меню READ FUNCTIONS

Проверьте, что положение дроссельной заслонки составляет около 70–92% на холостом ходу и изменяется на значительно более низкое значение при превышении скорости передних колёс 4 км/ч

Если показания TCS THROTTLE POS некорректны — проверьте и восстановите проводку между TCS control module pin 4 и TCM pin 15

Проверка с использованием BOB (Break-Out Box)

Подключите BOB к разъёму TCM, но не подключайте сам TCM

Подключите диагностический инструмент, включите зажигание

Выберите "TCS" -> "ACTIVATE" -> "THROTTLE CLOSING"

Подключите вольтметр к контактам 15 и 35. Для "THROTTLE CLOSING ON" показание должно быть около 1,6 В, 122 Гц, 13% (+). Для "THROTTLE CLOSING OFF" показание должно быть около 8,5–11,0 В, 122 Гц, 70–92% (+)

Если сигнал некорректен — проверьте проводку между pin 15 TCM и pin 4 TCS control module

Завершающий этап

Очистите код неисправности, выполните тест-драйв при различных нагрузках и скоростях в течение 5 минут

Если код неисправности появляется снова — продолжите диагностику по сервисной документации

4.5. Диагностика и устранение для Acura

Для Acura ошибка P1787 связана с неисправностью сигнальной цепи A/T FFS.

Диагностика цепи FAS

Проверьте цепь сигнала A/T FFS к TCM на обрыв

Проверьте цепь сигнала A/T FFS к TCM на короткое замыкание на массу

Проверьте цепь сигнала A/T FFS к TCM на короткое замыкание на VREF

При подозрении на неисправность TCM или PCM выполните диагностику блоков

4.6. Диагностика и устранение для Honda

Для Honda ошибка P1787 связана с неисправностью муфты блокировки гидротрансформатора.

Диагностика цепи TCM

Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъёмы TCM

Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъёма

Проверьте цепь TCM на обрыв или короткое замыкание — жгут TCM может быть открыт или замкнут

При подозрении на неисправность TCM выполните диагностику и при необходимости замену блока

4.7. Диагностика и устранение для Hyundai

Для Hyundai ошибка P1787 связана с ошибкой датчика положения рычага переключения передач (TGS Lever Position Sensor Error).

Диагностика датчика TGS

Датчик TGS установлен под рычагом переключения передач и передаёт информацию о положении рычага в TCM

TCM сравнивает сигнал датчика TGS с сигналом ингибиторного переключателя для определения положения рычага. Сигнал ингибиторного переключателя имеет более высокий приоритет, чем сигнал датчика TGS

Проверьте цепь датчика TGS на обрыв или короткое замыкание (open or short in circuit)

Проверьте сам датчик TGS на работоспособность — неисправный датчик требует замены

Проверьте напряжение аккумулятора — должно быть > 10 В

При подозрении на неисправность TCM выполните диагностику блока

4.8. Рекомендации по инструментам и оборудованию

Для качественной диагностики и устранения ошибки P1787 рекомендуется использовать следующий набор инструментов и оборудования:

Диагностический сканер с поддержкой производительских кодов и доступом к данным уровня модуля (живые параметры, двунаправленные тесты). Для Ford требуется сканер с поддержкой Ford-specific кодов. Для Saab — сканер ISAT

Цифровой мультиметр для измерения напряжения, сопротивления и проверки целостности цепей

BOB (Break-Out Box) для подключения между TCM и проводкой при проверке сигналов (для Saab)

Набор инструментов для демонтажа разъёмов и проверки контактов. Тестовая лампа (test lamp) также может быть полезна

Манометр для проверки давления в системе АКПП (при подозрении на механические неисправности гидроблока)

Специализированное оборудование для проверки соленоидного блока АКПП (solenoid pack tester)

4.9. Заключительные рекомендации по устранению ошибки

Всегда начинайте диагностику с подтверждения того, является ли ошибка активной или исторической. Для этого очистите память ошибок и выполните тест-драйв. Для Saab тест-драйв должен выполняться при различных нагрузках и скоростях в течение 5 минут

Записывайте все данные стоп-кадра перед очисткой памяти — они содержат важную информацию об условиях возникновения ошибки (напряжение, обороты, скорость, температура ATF)

При электрической диагностике всегда проверяйте питание и заземление соответствующих модулей и датчиков. При проверке проводки выполняйте тест покачивания (wiggle test) для выявления прерывистых неисправностей

Не заменяйте блоки управления, не проверив все электрические цепи и разъёмы — в большинстве случаев проблема заключается в проводке или контактах, а не в самом модуле

После выполнения ремонта или замены компонента обязательно очистите память ошибок и выполните тест-драйв для подтверждения устранения неисправности. Для Saab тест-драйв должен выполняться при различных нагрузках и скоростях в течение 5 минут

При работе с CAN-шиной соблюдайте осторожность — неправильные измерения или подключения могут повредить блоки управления. Используйте только рекомендованные производителем процедуры и оборудование

Для Ford ошибка P1787 (2-1 Downshift Error) требует комплексной диагностики АКПП, включая проверку уровня ATF, состояния соленоидов и механической части трансмиссии. При наличии сопутствующих кодов P1785 и P1786 проблема, как правило, связана с механической неисправностью

Для Mitsubishi и Chrysler/Dodge/Jeep при ошибке P1787 проверьте уровень ATF и наличие debris в поддоне АКПП — это наиболее частые причины. Проверьте цепь 5-вольтового питания и цепь выходного реле трансмиссии

Для Saab при ошибке P1787 проверьте сигнал TCS throttle position с помощью сканера ISAT. Номинальное значение на холостом ходу — около 70–92%, при движении — значительно ниже. Если показания некорректны — проверьте проводку между TCS control module pin 4 и TCM pin 15. Если TCS ACTIVE не переключается — проверьте проводку между TCS control module pin 12 и TCM pin 4. Сигнал доступен только на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем

Для Hyundai при ошибке P1787 проверьте датчик TGS и его цепь на обрыв или короткое замыкание. TCM устанавливает этот код, когда датчик TGS выводит некорректную информацию более 3 раз. При установке кода P1787 система переходит в режим Normal Driving, то есть аварийный режим не активируется