Как устроен главный цилиндр сцепления: разборка, детали и моменты затяжки

[morskoj]

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ КОМПОНЕНТОВ

На данной иллюстрации представлены компоненты узла (вероятно, главного тормозного цилиндра или сцепления) с указанием деталей, моментов затяжки и элементов, не подлежащих повторному использованию.

Как устроен главный цилиндр сцепления: разборка, детали и моменты затяжки

clach_cilindr_toyota_1.jpg (169.52 КБ) 1472 просмотра

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ НА СХЕМЕ:

№ п/п	Деталь (оригинальное название)	Деталь (перевод на русский)
1	Filler Cap	Заливная пробка (крышка бачка)
2	Float	Поплавок
3	Reservoir Tank	Бачок (резервуар)
4	Grommet	Резиновая втулка (уплотнитель)
5	Slotted Spring Pin	Разрезной пружинный штифт
6	Cylinder	Цилиндр
7	Piston	Поршень
8	Clevis Pin	Палец вилки (серьги)
9	Gasket	Прокладка
10	Clip	Фиксатор (зажим, скоба)
11	Boot	Защитный чехол (пыльник)
12	Washer	Шайба
13	Push Rod	Толкатель (шток)
14	Clevis	Вилка (серьга)
15	Lock Nut	Контргайка (стопорная гайка)

ОБОЗНАЧЕНИЯ НА СХЕМЕ:

• 15 (155, 11) — значение момента затяжки (в разных единицах измерения).
• N·m (kgf·cm, ft·lbf) : Specified torque — момент затяжки, указанный в Ньютон-метрах (килограмм-сила-сантиметрах, фунт-сила-футах). На схеме это значение указано рядом с соответствующей деталью (например, рядом с разрезным пружинным штифтом или гайкой).
• Non-reusable part — деталь, не подлежащая повторному использованию. На схеме такие детали обычно выделены особым образом (например, заштрихованы или отмечены специальным символом). При разборке их необходимо заменять новыми.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ:

• При установке деталей соблюдайте указанные моменты затяжки.
• Все детали, отмеченные как Non-reusable, должны быть заменены на новые при каждой разборке узла.
• Обратите внимание на правильную установку уплотнительных элементов (резиновая втулка, прокладка, защитный чехол) для предотвращения утечек рабочей жидкости и попадания загрязнений.

• CAMRY REPAIR MANUAL (RM915E)