| Основная информация |
|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Tundra |
| Поколение | Tundra II CrewMax (facelift 2017) |
| Модификация | 4.6 V8 (310 Hp) 4x4 ECT-i |
| Год начала производства | 2017 год |
| Окончание производства | 2019 год |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Динамические характеристики |
|---|
| Расход топлива (экономичный) - городской цикл | 16.8 л./100 km |
| Расход топлива (экономия) - загородный цикл | 13.1 л./100 km |
| Расход топлива (экономичный) - смешанный | 14.7 л./100 km |
| Тип топлива | Бензин |
| Стандарт выбросов | LEV 2 ULEV I |
| Соотношение веса и мощности | 8.1 kg/Hp, 122.9 Hp/tonne |
| Соотношение веса и крутящего момента | 5.7 kg/Nm, 175.7 Nm/tonne |
| Характеристики двигателя |
|---|
| Мощьность двигателя | 310 Hp @ 5600 rpm. |
| Мощность на литр | 67.3 Hp/l |
| Крутящий момент | 443 Nm @ 3400 rpm. |
| Компоновка двигателя | Продольное расположение двигателя |
| Модель двигателя | 1UR-FE |
| Объем двигателя | 4608 cm |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-engine |
| Диаметр цилиндра | 94 mm |
| Ход поршня | 83 mm |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск (во впусконй коллектор) |
| Наддув двигателя | Атмосферный двигатель |
| Клапанный механизм | DOHC, Dual VVT-i |
| Объем моторного масла | 7.5 л. |
| Спецификация моторного масла | |
| Охлаждающая жидкость | 12.1 л. |
|
|---|
| Габариты, объемы и массы |
|---|
| Снаряженная масса | 2522 kg |
| Максимальная разрешенная масса | 3175-3266 kg |
| Максимальная полезная нагрузка | 653-744 kg |
| Объем топливного бака | 100 л. |
| Максимальная буксируемая масса спицепа с тормозной системой | 4445 kg |
| Допустимая вертикальная нагрузка на фаркоп | 445 kg |
| Габаритные размеры |
|---|
| Длина | 5814 mm |
| Ширина | 2029 mm |
| Высота | 1925 mm |
| Колесная база | 3701 mm |
| Передняя колея | 1725 mm |
| Задняя колея | 1725 mm |
| Дорожный просвет (клиренс) | 259 mm |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cd) | 0.37 |
| Угол въезда | 26° |
| Угол съезда | 16° |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска |
|---|
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение задние колеса, а передние колеса подключаются через электромагнитную или механическую муфту при необходимости. |
| Привод | Полный привод (4×4) |
| Количество передач и тип коробки передач | 6-ступенчатая, Автоматическая коробка передач (АКПП) ECT-i |
| Передняя подвеска | Double wishbone, Поперечная stabilizer |
| Задняя подвеска | Зависимая подвеска с жесткой осью, Рессорная подвеска |
| Передние тормоза | Вентилируемые тормозные диски |
| Задние тормоза | Вентилируемые тормозные диски |
| Вспомогательные системы | ABS (Anti-lock braking system) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель руля |
| Размер шин | 255/70 R18 |
| Размер колесных дисков | 8J x 18 |
