kitayteka.ru

G4FD схема системы управления двигателем

Открыть схему двигателя

Код	Название компонента	Описание
B72.1	Нагреваемый кислородный датчик (H02S) 2	Датчик контроля содержания кислорода в выхлопных газах (второй датчик после катализатора)
A16	Модуль управления ABS	Блок управления антиблокировочной системой тормозов
K143	Реле включения муфты компрессора кондиционера	Управляет работой компрессора кондиционера
A63	Модуль управления кондиционером	Контролирует работу системы кондиционирования
B161	Датчик давления хладагента кондиционера	Измеряет давление в системе кондиционирования
S292	Панель управления кондиционером/отопителем	Органы управления климатической установкой
B138	Датчик положения педали акселератора (APP)	Определяет степень нажатия педали газа
S357	Выключатель деактивации подушки безопасности пассажира	Позволяет отключить переднюю пассажирскую подушку
H117	Контрольная лампа деактивации подушки безопасности пассажира	Индикатор отключенного состояния пассажирской подушки
Код	Оригинальное название	Перевод
B72.1	Heated oxygen sensor (HO2S) 2	Подогреваемый кислородный датчик (2-й)
C1	Alternator	Генератор
C3	Audio unit suppressor	Помехоподавитель аудиосистемы
S1	Battery +	Плюсовая клемма АКБ (основная)
S0	Battery +	Плюсовая клемма АКБ (дополнительная)
B233	Battery condition sensor	Датчик состояния аккумулятора
S13	Brake pedal position (BPP) switch	Выключатель положения педали тормоза
Y237	Camshaft position (CMP) oil pressure valve, exhaust	Клапан давления масла распредвала (выпуск)
Y236	Camshaft position (CMP) oil pressure valve, intake	Клапан давления масла распредвала (впуск)
B132-I	Camshaft position (CMP) sensor 1	Датчик положения распредвала 1
B132-II	Camshaft position (CMP) sensor 2	Датчик положения распредвала 2
CAN-H	Controller area network (data bus) high	CAN-шина (высокий уровень)
CAN-L	Controller area network (data bus) low	CAN-шина (низкий уровень)
B54	Crankshaft position (CKP) sensor	Датчик положения коленвала
S82	Cruise control clutch pedal switch	Выключатель педали сцепления (для круиз-контроля)
X1	Data link connector (DLC)	Диагностический разъём (OBD)
A207	Electronic stability program (ESP) control module	Блок управления системой ESP
Код	Оригинальное название	Перевод на русский
K46	Engine control (EC) relay	Реле управления двигателем
A35	Engine control module (ECM)	Блок управления двигателем (ЭБУ)
K12-I	Engine coolant blower motor relay 1	Реле вентилятора охлаждения 1
K12-II	Engine coolant blower motor relay 2	Реле вентилятора охлаждения 2
B24	Engine coolant temperature (ECT) sensor	Датчик температуры охлаждающей жидкости
H63	Engine malfunction indicator lamp (MIL)	Лампа неисправности двигателя ("Check Engine")
Y104	Evaporative emission (EVAP) canister purge valve	Клапан продувки адсорбера (EVAP)
M12	Fuel pump (FP)	Топливный насос

Код	Оригинальное название	Перевод	Функция
K20	Fuel pump (FP) relay	Реле топливного насоса	Управление питанием топливного насоса
Y170	Fuel rail pressure (FRP) control valve	Клапан регулировки давления в топливной рампе	Контроль давления в системе впрыска
B186	Fuel rail pressure (FRP) sensor	Датчик давления в топливной рампе	Измерение давления топлива
F	Fuse	Предохранитель	Защита электрических цепей
X28-II	Fuse box/relay plate, engine bay	Блок предохранителей/реле (моторный отсек)	Распределение питания в подкапотном пространстве
X28-I	Fuse box/relay plate, fascia	Блок предохранителей/реле (панель приборов)	Распределение питания в салоне
B72-I	Heated oxygen sensor (HO2S) 1	Подогреваемый кислородный датчик 1	Контроль состава выхлопа до катализатора
B72-II	Heated oxygen sensor (HO2S) 2	Подогреваемый кислородный датчик 2	Контроль состава выхлопа после катализатора
Код	Оригинальное название	Перевод	Примечание
K13	Heated rear window relay	Реле обогрева заднего стекла	Активирует нагревательные элементы
T1-I	Ignition coil 1	Катушка зажигания 1	Для 1-го цилиндра
T1-II	Ignition coil 2	Катушка зажигания 2	Для 2-го цилиндра
T1-III	Ignition coil 3	Катушка зажигания 3	Для 3-го цилиндра
T1-IV	Ignition coil 4	Катушка зажигания 4	Для 4-го цилиндра
S343	Ignition key warning switch	Выключатель предупреждения о ключе зажигания	Подает звуковой сигнал, если ключ остался в замке
S1	Ignition switch	Выключатель (замок) зажигания	Основной орган управления системами автомобиля
15	Ignition switch - ignition ON	Питание при включенном зажигании	Цепь, активируемая в положении "ON"
Код	Оригинальное название	Перевод	Функциональное назначение
A162	Immobilizer control module	Иммобилайзер (блок управления)	Противоугонная система, блокирующая запуск двигателя
Y3-I	Injector 1	Форсунка 1	Подача топлива в 1-й цилиндр
Y3-II	Injector 2	Форсунка 2	Подача топлива в 2-й цилиндр
Y3-III	Injector 3	Форсунка 3	Подача топлива в 3-й цилиндр
Y3-IV	Injector 4	Форсунка 4	Подача топлива в 4-й цилиндр
A5	Instrument panel	Панель приборов	Отображение информации о состоянии автомобиля
A75	Instrumentation control module	Блок управления комбинацией приборов	Обработка данных для панели приборов
B26	Intake air temperature (IAT) sensor	Датчик температуры всасываемого воздуха	Определение температуры поступающего воздуха
Код	Оригинальное название	Перевод	Функция
Y179	Intake manifold air control actuator	Клапан управления воздухом впускного коллектора	Регулировка потока воздуха на холостом ходу
A276	Keyless entry/start control module	Модуль бесключевого доступа/старта	Управление системой "умный ключ"
B69	KНетck sensor (KS)	Датчик детонации	Обнаружение детонации для корректировки угла опережения
LIN	Local interconnect network	Локальная сеть передачи данных (LIN-шина)	Связь между второстепенными модулями
B83	Manifold absolute pressure (MAP) sensor	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе	Измерение давления для расчета нагрузки двигателя
S259	Neutral position (NP) switch	Датчик нейтральной передачи	Определение положения селектора АКПП/МКПП
K4	Starter motor relay	Реле стартера	Управление цепью стартера
A177	Throttle control unit	Блок управления дроссельной заслонкой	Электронное управление положением дросселя
Код	Оригинальное название	Перевод	Описание
A177	Throttle control unit	Блок управления дроссельной заслонкой	Электронный модуль, управляющий положением дроссельной заслонки (ETC система)
M89	Throttle motor	Мотор дроссельной заслонки	Исполнительное устройство, изменяющее положение заслонки по сигналу от A177
K111	Windscreen wiper motor relay	Реле моторчика стеклоочистителя	Управляет питанием моторчика дворников

Схема расположения компонентов системы управления двигателем G4FD

№	Оригинальное название	Русский перевод
1	AC refrigerant pressure sensor	Датчик давления хладагента кондиционера
	Accelerator pedal position (APP) sensor	Датчик положения педали акселератора
	Brake pedal position (BPP) switch	Выключатель положения педали тормоза
2	Camshaft position (CMP) oil pressure valve, exhaust	Клапан давления масла распредвала (выпуск)
3	Camshaft position (CMP) oil pressure valve, intake	Клапан давления масла распредвала (впуск)
4	Camshaft position (CMP) sensor 1	Датчик положения распредвала 1
5	Camshaft position (CMP) sensor 2	Датчик положения распредвала 2
6	Crankshaft position (CKP) sensor	Датчик положения коленвала

Ключевые особенности:

• Датчики CMP и CKP работают в паре для точного определения положения валов

• Клапаны давления масла (поз. 2-3) используются в системах изменения фаз газораспределения

• APP и BPP - основные датчики для системы управления двигателем и ESP

Диагностические коды ошибок:

• P0340-P0343 - неисправности датчиков CMP

• P0335-P0339 - проблемы с CKP-датчиком

• P2122-P2127 - неполадки APP-датчика

№	Оригинальное название	Русский перевод	Расположение
	Data link connector (DLC)	Диагностический разъём (OBD)	Панель водителя
7	Engine control (EC) relay	Реле управления двигателем	Блок реле моторного отсека
8	Engine control module (ECM)	Блок управления двигателем (ЭБУ)	Салон/моторный отсек
9	Engine coolant temperature (ECT) sensor	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Головка блока/термостат
10	Evaporative emission (EVAP) canister purge valve	Клапан продувки адсорбера	Рядом с топливным баком
	Fuel pump (FP) - low pressure	Топливный насос (низкого давления)	В топливном баке
11	Fuel pump (FP) relay	Реле топливного насоса	Блок реле моторного отсека

Ключевые особенности:

• CKP-датчик (№6) - критически важен для запуска двигателя (ошибки P0335-P0339)

• DLC-разъём - 16-контактный OBD-II порт для диагностики

• EVAP-клапан (№10) предотвращает выброс паров бензина (ошибки P0440-P0457)

Диагностические советы:
При отказе запуска проверьте:

• Питание EC-реле (№7)

• Работу FP-реле (№11) и насоса

Датчик ECT (№9) при неисправности вызывает:

• Перегрев/плохой запуск

• Ошибки P0115-P0118

№	Оригинальное название	Русский перевод	Расположение / Особенности
12	Fuel rail pressure (FRP) control valve	Клапан регулировки давления топливной рампы	На топливной рампе
13	Fuel rail pressure (FRP) sensor	Датчик давления топливной рампы	На топливной рампе
	Heated oxygen sensor (HO2S) 1	Лямбда-зонд 1 (перед катализатором)	Выпускной коллектор
	Heated oxygen sensor (HO2S) 2	Лямбда-зонд 2 (после катализатора)	После каталитического нейтрализатора
14	High-pressure fuel pump	Топливный насос высокого давления (ТНВД)	Привод от распредвала
15	Ignition coils	Катушки зажигания	Индивидуальные на каждый цилиндр
16	Injectors	Топливные форсунки	Впускной коллектор/головка блока
17	Intake air temperature (IAT) sensor	Датчик температуры впускного воздуха	Встроен в датчик MAP

Ключевые функции:

• FRP-клапан и датчик (12-13):

• Контролируют давление в системе прямого впрыска (GDI)

• Ошибки: P0087 (низкое давление), P0088 (высокое давление)

Лямбда-зонды:

• HO2S-1: регулирует состав смеси (ошибки P0130-P0135)

• HO2S-2: контролирует эффективность катализатора (P0140-P0141)

ТНВД (14):

• Создает давление до 150-200 бар

• При износе - трудный запуск, потеря мощности

Диагностические признаки неисправностей:

• Пропуски зажигания: проверьте катушки (15) и форсунки (16)

• Богатая/бедная смесь: диагностируйте IAT (17) и HO2S

• Стук ТНВД: замена насоса + промывка топливной системы

№	Оригинальное название	Русский перевод	Функциональное назначение
18	Intake manifold air control actuator	Клапан управления воздухом впускного коллектора	Регулирует подачу воздуха на холостом ходу и в переходных режимах
19	KНетck sensor (KS)	Датчик детонации	Обнаружение детонационных стуков для корректировки угла опережения зажигания
20	Manifold absolute pressure (MAP) sensor	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе	Измерение давления воздуха для расчета нагрузки двигателя
21	Throttle control unit	Блок управления дроссельной заслонкой	Электронное управление положением дросселя (система Drive-by-Wire)
22	Throttle motor	Электродвигатель дроссельной заслонки	Исполнительный механизм, изменяющий положение заслонки по сигналу блока управления
23	Throttle motor position sensor	Датчик положения дроссельной заслонки	Обратная связь о текущем положении заслонки для ЭБУ

Клапан управления воздухом (18):

• Регулирует обходной канал холостого хода

• При неисправности: плавающие обороты ХХ (ошибки P0505-P0507)

Датчик детонации (19):

• Пьезоэлектрический тип

• Критические ошибки: P0325-P0328

MAP-сенсор (20):

• Основной датчик нагрузки в атмосферных двигателях

• Альтернатива MAF-сенсору

Система управления дросселем (21-23):

• Состоит из блока управления, электродвигателя и датчика положения

• Требует адаптации после замены

• Характерные ошибки: P2101, P2119, P2135

Диагностические рекомендации:
При детонации на бензине:

• Проверьте исправность KS (сопротивление ~450-650 кОм)

• Проанализируйте качество топлива

Если не работает дроссель:

• Проверьте питание 5V на датчике положения

• Измерьте сопротивление мотора (обычно 1-5 Ом)

G4FD Топливная система

Проверка топливных форсунок

Клеммы	Цвет/номер провода	Условие	Типовое значение	Примечание
1 & 2	bl (чёрный) & rs (красный)	Проверка топливных форсунок Screenshot_9.jpg (3.22 КБ) 2548 просмотров	2,3 Ом	5,6

Примечания
5. Проверка и очистка форсунок: см. Общие процедуры диагностики.
6. Проверка выполняется непосредственно на компоненте.
(bl - black/чёрный, rs - red/красный - обозначения цветов проводов)

Клапан регулировки давления в топливной рампе (FRP)

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия	Типовое значение	Примечание
1 & 2	ws (белый) & rt (красный)	Проверка топливных форсунок Screenshot_9.jpg (3.22 КБ) 2548 просмотров + Температура топлива 15°C	1.3 Ом	6

Примечания
Проверка выполняется непосредственно на компоненте.
(ws - white/белый, rt - red/красный - обозначения цветов проводов)

Система впуска

Проверка дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия	Типовое значение	Примечание
1 & 2	og (оранжевый) & rt (красный)	Проверка дроссельной заслонки Screenshot_9.jpg (3.22 КБ) 2548 просмотров	3.7 Ом	6.7
3 & 5	ws (белый) & bl/og (черный/оранжевый)	Проверка датчика положения дроссельной заслонки Screenshot_10.jpg (3.44 КБ) 2548 просмотров	87 Ом	6,7
4 & 5	ge (желтый) & bl/og (черный/оранжевый)	Дроссель закрыт	128 Ом	6,7
5 & 6	bl/og (черный/оранжевый) & gr (серый)	Дроссель закрыт	126 Ом	6,7

Примечания
Проверка выполняется непосредственно на компоненте.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) Screenshot_11.jpg (3.12 КБ) 2547 просмотров	Типовое значение	Примечание
1 & масса	br (коричневый) & масса	Зажигание ВКЛ	3,9 В	C
1 & масса	br (коричневый) & масса	Холостой ход	1,4 В	C
2 & 4	bl (синий) & sw (черный)	Зажигание ВКЛ	5 В	9

Примечания:
C: Проверка сигнала. Тестирование на разъеме жгута проводов.
C: Проверка напряжения питания. Тестирование на разъеме жгута проводов.

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия Проверка дроссельной заслонки Screenshot_9.jpg (3.22 КБ) 2548 просмотров	Типовое значение	Примечание
3 & 4	gr (серый) & sw (черный)	Температура воздуха 0°C	5550 Ом	6, 10
3 & 4	gr (серый) & sw (черный)	Температура воздуха 18°C	2720 Ом	6, 10
3 & 4	gr (серый) & sw (черный)	Температура воздуха 40°C	1121 Ом	6, 10
3 & 4	gr (серый) & sw (черный)	Температура воздуха 60°C	560 Ом	6, 10
3 & 4	gr (серый) & sw (черный)	Температура воздуха 80°C	332 Ом	6, 10

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на компоненте
10: Значения сопротивления приведены для различных температур воздуха

Исполнительный механизм управления воздухом впускного коллектора

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия Проверка дроссельной заслонки Screenshot_9.jpg (3.22 КБ) 2548 просмотров	Типовое значение	Примечание
1 & 2	gn/og (зеленый/оранжевый) & gn (зеленый)	-	32 Ом	6

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на компоненте

Система зажигания

Проверка катушки зажигания

Клеммы	Цвет/номер провода	Условия	Типовое значение	Примечание
1 & 2	gr (серый) & og (оранжевый)	Проверка катушки зажигания Screenshot_12.jpg (3.1 КБ) 2540 просмотров	0,7 Ом	11
1 & ВВ	gr (серый) & ВВ	Проверка катушки зажигания Screenshot_12.jpg (3.1 КБ) 2540 просмотров	6200 Ом	12
2 & ВВ	pg (розовый) & ВВ	Проверка катушки зажигания Screenshot_12.jpg (3.1 КБ) 2540 просмотров	6200 Ом	12

Примечания:
Проверка первичного сопротивления. Тестирование выполняется на компоненте.
Проверка вторичного сопротивления BB. Измеряется между клеммой катушки зажигания и высоковольтным выводом.

G4FD Датчики двигателя

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & 3	sw (чёрный) & ws (белый)	Температура ОЖ 0°C	5790 Ом	6
1 & 3	sw (чёрный) & ws (белый)	Температура ОЖ 19°C	2640 Ом	6
1 & 3	sw (чёрный) & ws (белый)	Температура ОЖ 40°C	1150 Ом	6
1 & 3	sw (чёрный) & ws (белый)	Температура ОЖ 60°C	590 Ом	6
1 & 3	sw (чёрный) & ws (белый)	Температура ОЖ 80°C	240 Ом	6

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на датчике

Проверка датчика положения коленчатого вала (CKP)

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & 2	og (оранжевый) & bl (синий)	-	907 Ом	6,13

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на датчике

Система контроля выбросов

Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & масса	gr (серый) & масса	Холостой ход - прогретый двигатель	2,9 В	8,15
3 & масса	rs (красный) & масса	Холостой ход - прогретый двигатель	2,5 В	8,15
4 & масса	rt (красный) & масса	Холостой ход - прогретый двигатель	2,3-2,8 В	8,15
5 & масса	ge (желтый) & масса	Холостой ход - прогретый двигатель	2,3-2,8 В	8,15
2 & масса	og (оранжевый) & масса	Зажигание ВКЛ	11-14 В	16
2 & 5	og (оранжевый) & ws (белый)	-	3,5 Ом	17

Примечания:
Все измерения напряжения выполняются относительно массы автомобиля.
8,15: Проверка сигналов датчика при прогретом двигателе
16: Проверка напряжения питания
17: Проверка сопротивления нагревательного элемента

Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) 2

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
3 & масса	rt (красный) & масса	Зажигание ВКЛ	11-14 В	16
3 & 4	rt (красный) & rs (красный)	-	9,2 Ом	17
1 & 2	gn (зелёный) & gr (серый)	Зажигание ВКЛ	0,5 В	6
1 & 2	gn (зелёный) & gr (серый)	Холостой ход - прогрет. двигатель	0,7 В	6

Примечания:
6: Проверка сигнала. Тестирование на разъёме жгута проводов.
16: Проверка напряжения питания нагревателя. Тестирование на разъёме жгута проводов.
17: Проверка нагревателя. Тестирование на компоненте.

Клапан продувки адсорбера системы EVAP

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & 2	gn/og (зелёный/оранжевый) & gn (зелёный)	-	24 Ом	6

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на компоненте

Система управления

Блок управления двигателем (ECM)

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
A4 & масса	rt (красный) & масса	Зажигание ВКЛ	11-14 В	18
A5 & масса	rs (красный) & масса	Зажигание ВЫКЛ	11-14 В	18
A6 & масса	rs (красный) & масса	Зажигание ВЫКЛ	11-14 В	18
A7 & масса	og (оранжевый) & масса	Зажигание ВКЛ	11-14 В	18
A1 & масса	sw (чёрный) & масса	-	0 Ом	19
A2 & масса	sw (чёрный) & масса	-	0 Ом	19
A3 & масса	sw (чёрный) & масса	-	0 Ом	19

Примечания:
Проверка напряжения питания. Тестирование на разъёме жгута проводов ECM. Из-за малого размера контактов разъёма ECM рекомендуется использовать breakout box (переходную коробку для диагностики).
Проверка соединения с массой. Тестирование на разъёме жгута проводов ECM. Из-за малого размера контактов разъёма ECM рекомендуется использовать breakout box.

Масляный клапан положения распредвала (CMP), впуск

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & 2	bl (синий) & gr/og (серый/оранжевый)	-	8 Ом	6

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на компоненте

Масляный клапан положения распредвала (CMP), выпуск

Клеммы	Цвет провода	Условия	Номинальное значение	Примечание
1 & 2	gr (серый) & gn/og (зелёный/оранжевый)	-	8 Ом	6

Примечания:
6: Проверка выполняется непосредственно на компоненте