G4JP Двигатель Hyundai Соната - грм, моменты затяжки, датчики, характеристики

[morskoj]

Двигатель Hyundai-Kia G4JP

Двигатель Hyundai G4JP объемом 2,0 литра выпускался с 1998 по 2011 год на заводе в Южной Корее по лицензии, поскольку конструктивно он был лишь аналогом силового агрегата Mitsubishi 4G63.В 1998 году компания Hyundai представила обновленную версию 16-клапанного двигателя G4CP-D, который по своей конструкции представлял собой модификацию популярного двигателя Mitsubishi 4G63. Здесь чугунный блок цилиндров и алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива MPi, а также ременный привод ГРМ и блок балансирных валов. По сравнению с двигателем G4CP-D обновленный агрегат имеет огромное количество отличий: у него облегченная шатунно-поршневая группа и немного другие коленчатый и распределительный валы, а также собственный масляный насос, термостат, помпа, блок управления, впускной и выпускные коллекторы. Семейство Сириус: 1,6 л – G4CR; 1,8 л – G4CN, G4CM, G4JN; 2,0 л – G4CP, G4JP; 2,4 л – G4JS, G4CS.

На какие автомобили устанавливался двигатель Hyundai-Kia G4JP?

• Hyundai Santa Fe 1 (SM) in 2000 – 2006;

• Hyundai Sonata 4 (EF) in 1998 – 2011;

• Hyundai Trajet 1 (FO) in 1999 – 2004;

• Kia Magentis 1 (GD) in 2000 – 2006.

Технические характеристики

Годы производства	1998-2011
Объем, куб.см	1997
Топливная система	distributed injection
Выходная мощность, л.с.	130 – 140
Выходной крутящий момент, Нм	175 – 185
Блок цилиндров	cast iron R4
Головка блока	aluminum 16v
Диаметр цилиндра, мм	85
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	10.0
Гидравлические подъемники	yes
привод ГРМ	belt
Турбонаддув	no
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, литр	4.5
Тип топлива	petrol
Евростандарты	EURO 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Sonata 2003 г.в.)- город— шоссе— комбинированный	12.47.19.0
Ресурс двигателя, км	~450 000
Вес, кг	150.8 (without attachments)
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Hyundai-Kia G4JP?

Несмотря на то что данный двигатель Hyundai-Kia G4JP имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai-Kia G4JP?

В двигателе Hyundai-Kia G4JP применяется моторное масло типа 5W-30, 5W-40

Какой объем моторного масла в двигателе Hyundai-Kia G4JP?

В двигатель Hyundai-Kia G4JP требуется заливать 4.5 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя Hyundai G4JP

• Этот агрегат очень требователен к качеству масла и особенно срокам его замены. Экономия на смазке часто приводит к клину подшипников балансировочного вала и обрыву их ремня, который попадает прямо под ремень ГРМ и тоже рвется. Все это приводит не только к загибу клапанов, но и к смертельному повреждению головки.

• Очень часто владельцы автомобилей с этим двигателем жалуются на сильную вибрацию двигателя. Виновниками могут быть не только балансирные валы, но и ненадежные опоры агрегата.

• Использование здесь некачественного масла сильно влияет на ресурс гидрокомпенсаторов. Иногда они могут выйти из строя и начать громко стучать уже на 50 000 км пробега.

• Еще здесь часто встречаются плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки или регулятора холостого хода, а после 200 – 250 тысяч километров часто залегают кольца и появляется расход масла.

[morskoj]

G4JP степень сжатия, система зажигания

Идентификация автомобиля
Количество цилиндров	4.DOHC
Рабочий объем (см³)	1997
Степень сжатия (:1)	10,0
Подходит для неэтилированного бензина	Да
Минимальное октановое число (RON)	95
Система зажигания (Производитель)	Hyundai
Система зажигания (Описание)	Map-DIS
Расположение датчика	Распредвал / Коленвал
Топливная система (Производитель)	Hyundai
Топливная система (Описание)	MFI-s
Измерение воздуха (Тип)	MAP
Совмещенный блок управления зажиганием и топливом	Да
Диагностический разъем	Да
Система зажигания
Напряжение питания катушки зажигания (V)	12,0
Сопротивление первичной обмотки (Ом)	0,78
Сопротивление вторичной обмотки (Ом)	20000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Настройка и выбросы
Угол опережения зажигания (BTDC) ("Двигатель/обороты)	5±2,800 Не регулируется
Проверка опережения зажигания ("Двигатель/обороты)	Управляется ЭБУ
Обороты холостого хода (об/мин)	800±100 Не регулируется
Температура масла для проверки CO (°C)	80
Уровень CO на холостом ходу (Об. % CO)	0,5 Макс. Не регулируется
Уровень HC на холостом ходу (ppm)	100
Уровень CO2 на холостом ходу (Об. % CO2)	14,5-16
Уровень O2 на холостом ходу (Об. % O2)	0,1-0,5
Повышенные обороты для проверки CO (об/мин)	2500-2800
Содержание CO при повышенных оборотах (Об. %)	0,3
Лямбда при повышенных оборотах (λ)	0,97-1,03

[morskoj]

G4JP Свечи зажигания

Свечи зажигания
Оригинальное оборудование	NGK
Тип свечи зажигания	BPR6ES-11
Зазор электрода (мм)	1,0-1,1
Производитель	Autolite
Тип свечи зажигания	APP63
Зазор электрода (мм)	1,0
Производитель	Beru
Тип свечи зажигания	14R7DUX
Зазор электрода (мм)	1,1
Производитель	Bosch
Тип свечи зажигания	WR7DCX
Зазор электрода (мм)	1,1
Производитель	Champion
Тип свечи зажигания	RN9YC4
Зазор электрода (мм)	1,0-1,1
Производитель	NGK
Тип свечи зажигания	BPR6ES-11
Зазор электрода (мм)	1,0-1,1

[morskoj]

G4JP Давление топлива

Топливная система
Давление в системе (бар)	3,3-3,5
Регулируемое давление с вакуумом (бар)	2,7
Датчик температуры ОЖ (ECT) (Ом/°C)	300/80
Сопротивление форсунки (Ом)	13-16

[morskoj]

G4JP давление масла, компрессия, температура открытия термостата

Сервисные проверки и регулировки
Зазор впускных клапанов	Гидрокомпенсаторы
Зазор выпускных клапанов	Гидрокомпенсаторы
Давление сжатия (бар)	10,5
Давление масла (бар/об/мин)	0,8/750
Давление в крышке радиатора (бар)	0,96-1,24
Температура открытия термостата (°C)	80-84
Натяжение ремня генератора/ГУР/кондиционера (мм)	6,3-7,3
Натяжение ремня кондиционера (мм)	8,8-11,0

[morskoj]

G4JP - тип и объем моторного масла

Моторное масло
Диапазон рабочих температур	до +10°C
Класс вязкости	SAE 5W-30
Классификация	API/IACEA SJ
Диапазон рабочих температур	-25°C до +40°C
Класс вязкости	SAE 10W-30
Классификация	API/IACEA SJ
Диапазон рабочих температур	от -25°C
Класс вязкости	SAE 10W-40, 10W-50
Классификация	API/IACEA SJ
Диапазон рабочих температур	от -15°C
Класс вязкости	SAE 20W-40, 20W-50
Классификация	API/IACEA SJ
Объем с фильтром	4,0 л

[morskoj]

G4JP масло для МКПП, объем охлаждающей жидкости

Масло для МКПП
Класс вязкости	SAE 75W-90
Классификация	GL-4
Объем	2,1 л
Жидкость для АКПП
Тип	Hyundai ATF
Объем (сухая заливка)	7,8 л
Система охлаждения
Общий объем	5,5 л
Тормозная жидкость
Тип	DOT 3/4
Жидкость ГУР
Тип	PSF-4
Объем	1,0 л

[morskoj]

G4JP моменты затяжки

Головка цилиндров
Порядок затяжки	G4JP моменты затяжки Screenshot_4.jpg (62.15 КБ) 945 просмотров
Этап 1 (макс. длина болта)	99.4 мм
Этап 1 (момент затяжки)	18±2 Н·м
Этап 2	90°-94°
Этап 3	90°-94°
Двигатель
Коренные подшипники (этап 1)	20-25 Н·м
Коренные подшипники (этап 2)	90°-94°
Шатунные подшипники (этап 1)	18-22 Н·м
Шатунные подшипники (этап 2)	90°-94°
Масляный насос к блоку цилиндров	15-18 Н·м
Поддон картера	10-12 Н·м
Сливная пробка поддона	35-45 Н·м
Маховик/приводной диск	73-77 Н·м
Нажимной диск сцепления	15-22 Н·м
Центральный болт шкива коленвала	110-130 Н·м
Звездочка/шестерня распредвала	80-100 Н·м
Опоры/крышки распредвала	19-21 Н·м
Крышка распредвала	8-10 Н·м
Свечи зажигания	20-30 Н·м
Топливная рампа	10-13 Н·м
Датчик положения коленвала (CKP)	10-13 Н·м
Датчик положения распредвала (CMP)	15-22 Н·м
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)	20-40 Н·м
Лямбда-зонд (кислородный датчик)	40-50 Н·м
Датчик давления масла	8-12 Н·м
Ходовая часть
Передняя ступица	200-260 Н·м
Задняя ступица	200-260 Н·м
Наконечник рулевой тяги	24-34 Н·м
Тормозной диск к ступице (передний)	5-8 Н·м
Суппорт к скобе (передний)	22-32 Н·м
Суппорт/скоба к ступице (передний)	69-85 Н·м
Суппорт к скобе (задний)	22-32 Н·м
Щит тормоза к ступице (задний)	30-40 Н·м
Датчик ABS (передний)	9 Н·м
Датчик ABS (задний)	16 Н·м
Колесные диски	90-110 Н·м

[morskoj]

G4JP марка фреона

Система кондиционирования
Количество сервисных разъёмов	2
Тип дросселирующего устройства	Терморегулирующий вентиль
Муфта компрессора	Да (электромагнитная)
Соленоид переменной производительности	Нет
Тип хладагента	R134a
Количество хладагента (граммы)	700±25
Группа масла	PAG
Тип масла	FD46KG
Количество масла (см³)	150
Вязкость масла (ISO)	46

[morskoj]

G4JP Схема ГРМ

Интервалы замены ремня ГРМ

Пробег	Срок	Рекомендуемое действие
75,000 км	5 лет (60 мес.)	Обязательная замена
150,000 км	10 лет (120 мес.)	Обязательная замена

Рекомендуется одновременная замена:

• Натяжителя

• Роликов

• Сальников

• Водяного насоса (если приводится ремнем ГРМ)

При любых признаках износа (трещины, расслоение, масляные пятна) - немедленная замена независимо от пробега
После замены обязательна проверка натяжения и совмещения меток
Стоимость замены ремня ГРМ в 10 раз ниже ремонта двигателя после обрыва!

G4JP Схема ГРМ

Screenshot_5.jpg (715.26 КБ) 906 просмотров

Установка ремня ГРМ - пошаговая инструкция

Шаг	Действие	Технические параметры
1	Проверить натяжитель на утечки или повреждения [11]. При необходимости заменить.	-
2	Проверить выступ штока (должен быть 14.5 мм) [12]. Если нет - заменить весь узел натяжителя.	14.5 мм
3	Медленно вдавить шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий [13]. Использовать тиски.	-
4	Фиксировать шток штифтом через отверстие в корпусе натяжителя [13].	-
5	Установить автоматический натяжитель [11].	Момент затяжки: 20-27 Н·м [10]
6	Убедиться в совмещении меток ГРМ [5], [6], [7] и [8].	-
ВАЖНО: Для проверки положения шестерни масляного насоса: Снять заглушку с блока цилиндров Вставить крестовую отвертку Ø8 мм в отверстие Глубина входа отвертки должна быть 60 мм от поверхности блока Если входит только на 20 мм: провернуть шестерню на 360° и повторить проверку [14]
7	Установите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленвала. Следите, чтобы ремень был равномерно натянут между всеми шестернями.	Направление: ← (против ЧС)
8	Аккуратно прижмите натяжной ролик к ремню. Предварительно затяните болт ролика [9].	Затяжка: временная
9	Извлеките отвертку из отверстия в блоке цилиндров.	-
10	Повторно проверьте совпадение всех меток ГРМ [5], [6], [7] и [8].	Точное совпадение
11	Извлеките фиксирующий штифт из корпуса натяжителя, чтобы освободить шток.	-
12	Проверните коленвал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Выждите 15 минут.	2 оборота → / пауза 15 мин
13	Проверьте выступ штока натяжителя (должен быть 6-9 мм) [15].	Допуск: 6-9 мм
14	Окончательно затяните болт натяжного ролика [9].	Момент: 43-55 Н·м
15	Установите все снятые компоненты в обратном порядке.	-
16	Заправьте систему охлаждения до нормы.	По уровню

Установка ремня балансирного вала - пошаговая инструкция

Шаг Действие Технические параметры
1 Совместите метки балансирных валов [6] и [8]
2 Установите ремень на шестерни без провисания в зоне черного треугольника.
3 Поверните натяжной ролик по часовой стрелке, плотно прижимая к ремню. Затяните болт [16] Момент затяжки: 15-22 Н·м
4 Надавите на ремень большим пальцем в зоне черного треугольника. Прогиб должен составлять 5-7 мм Допустимый прогиб: 5-7 мм
5 Если прогиб не соответствует норме: повторите процедуру натяжения -
6 Установите снятые компоненты в обратном порядке -
7 Затяните болт шкива коленвала [17] Момент затяжки: 110-130 Н·м
8 Установите ремень ГРМ согласно предыдущей инструкции -

Артикул ремня ГРМ

G4JP Номер ремня ГРМ

Screenshot_13.jpg (163.12 КБ) 892 просмотра

Код	Наименование	Кол-во	Период	Доп. инфо	Примечание
24312-38010	РЕМЕНЬ-КЛАПАН ГРМ	1	01.04.2001-01.07.2002	2000 CC	Стандартная комплектация
24312-38020	РЕМЕНЬ-КЛАПАН ГРМ	1	01.07.2002-20.11.2004	2000 CC	Стандартная комплектация
S2431 238020	РЕМЕНЬ-КЛАПАН ГРМ	1	01.07.2002-20.11.2004	2000 CC	Линейка продукции 2 (не для гарантийного ремонта)
S2431 238020	РЕМЕНЬ-КЛАПАН ГРМ	1	01.07.2002-20.11.2004	2000 CC	[Повтор] Линейка продукции 2 (не для гарантийного ремонта)

Артикул ремня балансировочных валов

G4JP Артикул ремня балансировочных валов

Screenshot_14.jpg (116.66 КБ) 889 просмотров

Артикул	Наименование	Кол-во	Период применения	Особенности	Применяемость
23356-38010	Ремень балансного вала	1	04.2001 - 10.2002	Первая версия	Все ремонты
23356-38011	Ремень балансного вала	1	10.2002 - 12.2002	Переходная модификация	Все ремонты
23356-38020	Ремень балансного вала	1	12.2002 - 11.2004	Основная обновленная версия	Все ремонты
S2335 638020	Ремень балансного вала	1	12.2002 - 11.2004	Продуктовая линейка 2 (негарантийная)	Только для неофициального ремонта
S2335 638020	Ремень балансного вала	1	12.2002 - 11.2004	Повтор записи (дубль)	Не для гарантии