B6294T Двигатель Volvo

[morskoj]

Двигатель Volvo B6294T

Твин-турбо двигатель Volvo B6294T объемом 2,9 литра выпускался компанией с 2001 по 2006 год и устанавливался на топовые модификации седана S80 и внедорожника XC90 под индексом Т6. Этот силовой агрегат по сути представляет собой слегка обновленную версию известного мотора B6284T.
Семейство 6-цилиндровых модульных двигателей включает: B6284T, B6294S и B6304S.

На какие автомобили устанавливался двигатель Volvo B6294T?

• Volvo S80 I (184) in 2001 – 2006;

• Volvo XC90 I (275) in 2002 – 2006.

Технические характеристики

Годы производства	2001-2006
Объем, куб.см	2922
Топливная система	Распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.	272
Выходной крутящий момент, Нм	380
Блок цилиндров	Алюминиевый сплав, рядный, 6 цилиндров
Головка блока	Алюминиевый сплав, 24 клапана
Диаметр цилиндра, мм	83
Ход поршня, мм	90
Степень сжатия	8.5
Функции	DOHC, intercooler
Гидравлические подъемники	Да
привод ГРМ	Ремень
Фазовый регулятор	Присутствует, на всех распредвалах
Турбонаддув	twin-turbocharged
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, литр	6.7
Тип топлива	Бензин
Евростандарты	ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC90 2003 г.в.) - город — шоссе — комбинированный	18.5 9.6 12.9
Ресурс двигателя, км	~250 000
Можно устанавливать ГБО	Да

Можно ли устанавливать ГБО на двигатель Volvo B6294T?

Несмотря на то что данный двигатель Volvo B6294T имеет в конструкции газораспределительного механизма гидрокомпенсаторы, на него можно устанавливать ГБО. Самое главное выбрать подходящее поколение ГБО: ГБО второго поколения или ГБО четвертого поколения. Нужное поколение ГБО могут подобрать специалисты занимающееся установкой ГБО.

Какое масло заливать в двигатель Volvo B6294T?

В двигателе Volvo B6294T применяется моторное масло типа 5W-30

Какой объем моторного масла в двигателе Volvo B6294T?

В двигатель Volvo B6294T требуется заливать 6.7 литра моторного масла, при сухой замене.

Недостатки двигателя В6294Т

• Твин-турбо агрегат славится не только высоким расходом, но и дорогими запчастями;

• Слабое место этого мотора – фазорегуляторы, они часто ломаются и текут;

• Также здесь регулярно выходят из строя блок управления вентилятором и топливный насос;

• Ремень ГРМ не всегда служит положенные 100 000 км, а при его обрыве гнет клапана;

• К другим проблемам можно отнести подсос воздуха во впуске и низкий ресурс опор двигателя.