P1336 Ошибка: причины, диагностика и устранение неисправности на автомобилях Peugeot, Citroen, ВАЗ и других марках
-
morskoj
- Site Admin
- Сообщения: 14297
- Зарегистрирован: Ср апр 10, 2024 10:21 am
Техническое пособие: Диагностика и устранение ошибки DTC P1336
Код DTC P1336 относится к группе пропусков зажигания (Misfire), но с важным уточнением: этот код сигнализирует не о конкретном цилиндре, а об отсутствии обучения датчика положения коленчатого вала (CKP) или о недопустимом уровне шума в его сигнале. В различных технических кругах (особенно касаемо p1336 пежо, p1336 citroen и p1336 peugeot) эту проблему часто путают с обычными пропусками воспламенения. Однако подход к диагностике здесь принципиально иной. Данный материал — сухая инструкция для специалистов по моторному управлению, без воды и обсуждений.
1. Причина возникновения ошибки: Физика и софт
ЭБУ автомобиля использует сигнал с датчика коленвала для определения момента подачи искры и впрыска. Для точной работы система должна запомнить (обучить) индивидуальные геометрические отклонения задающего диска. Ошибка dtc p1336 возникает, когда вычисленный угол между метками зубьев выходит за пределы допуска или когда сигнал зашумлен.- P1336 Ошибка
- DTC_P1336.jpg (220.57 КБ) 495 просмотров
1.1 Основные источники проблемы
- Механический разнос или биение задающего диска на коленвале (часто после ремонта ГРМ или замены сальника коленвала).
- Сильная выработка вкладышей коленчатого вала — чрезмерный люфт создает хаотичное изменение воздушного зазора между диском и датчиком.
- Загрязнение или повреждение зубьев диска CKP (например, сколы от попавшей посторонней детали).
- Нестабильная работа вариатора фаз (VVT) — на моторах p1336 ep6 это частая ситуация, когда гидрокомпенсаторы фазовращателя «плывут» на холодную.
- Проблемы с электропитанием или массой датчика (особенно характерно для p1336 ваз и p1336 гранта из-за окисленных масс).
- Сбои прошивки после чип-тюнинга или некорректной замены ЭБУ.
1.2 Специфика для распространенных платформ
Для двигателей EP6 (Peugeot 308, Citroen C4) типична связка ошибок: p1336 p1337 p1338 p1339 p1340. Здесь ошибка p1336 ep6 часто сопровождается p1336 p1338 и указывает на одновременный пропуск в 1 и 2 цилиндрах. Механики отмечают: сама ошибка p1336 пежо 308 — это следствие работы на изношенных свечах или катушке, но записанная как «отсутствие обучения».На p1336 пежо 3008 и p1336 пежо 408 причина кроется в низком напряжении питания датчика CKP — часто виноват разъем, залитый антифризом (течь радиатора).
2. Вопрос эксплуатации: Можно ли продолжать движение?
Однозначный ответ: Эвакуация не требуется в 80% случаев, но движение критически ограничено.Если горит только ошибка p1336 и машина заводится — ехать своим ходом до места ремонта (до 50-100 км) можно. Однако соблюдайте режим: не нагружайте мотор выше 2500-3000 об/мин. При появлении признаков жесткой работы (стуки, плавание оборотов, моргание Check Engine) — немедленная остановка и эвакуация.
Особое внимание: ошибка p1336 на холодную (машина троит только пока не прогреется) — ехать можно, но с риском закоксовки катализатора несгоревшим топливом. При ошибка p1336 пежо 307 с одновременным запахом бензина — эвакуация обязательна из-за риска пожара в выпускном коллекторе.
3. Подробный алгоритм исправления: От проверки до ремонта
Этот раздел — пошаговая инструкция для диагноста. Используйте осциллограф, не полагайтесь только на сканер.3.1 Первичная верификация (сканер и визуальный осмотр)
Подключите сканер, поддерживающий расшифровка ошибки p1336 с указанием кадров заморозки. Сбросьте код ошибка p1336 и попробуйте обучить датчик CKP через функцию «Сброс адаптаций» в разделе двигателя. Если ошибка возвращается сразу — переходите к механике.3.1.1 Проверка разъема и проводки
Прозвоните цепь датчика CKP:| Параметр | Норма |
|---|---|
| Сопротивление датчика CKP (индуктивный) | 200–1000 Ом (смотрите мануал по модели) |
| Напряжение на разъеме (отключен датчик) | 0.5–5 В опорного питания + масса |
| Изоляция на массу | Бесконечность (МОм) |
3.2 Осциллограмма: Золотой стандарт
Возьмите двухканальный осциллограф. Канал А — на датчик CKP, канал Б — на управление катушкой зажигания 1-го цилиндра. Прокрутите стартером. Оцените:- Форму зубьев — отсутствуют ли вмятины или пропуски.
- Амплитуду сигнала — на стартере не менее 1.5В, на холостых — 3-8В.
- Отсутствие высокочастотных помех (иголки на плато).
3.3 Жизненные примеры и отзывы из практики
- Пример 1: p1336 пежо 308. Глушили на светофоре. Чистка дросселя и адаптация не помогли. Причина — окисленный контакт массы на блоке цилиндров (зубчатая шайба). После зачистки и пропайки ошибка p1336 peugeot 308 исчезла. Отзыв мастера: «Не верьте первым сканерам — проверяйте массу ЭБУ и двигателя».
- Пример 2: citroen c4 p1336 вместе с p1336 p1338. Владелец заменил катушки — без толку. По осциллографу выявлен «плавающий» ноль датчика CKP. Причина — микротрещина в трассировке платы ЭБУ (модуль Sagem). Отзыв: «Лечится только перепрошивкой с отключением контроля обучения CKP или заменой блока».
- Пример 3: p1336 great wall и p1336 hover (двигатель 4G63). Ошибка вылетала на горячую. Диагноз — падение давления масла в системе VVT на холостых. Замена фазорегулятора устранила код. Рекомендация: проверять давление масла на прогретом моторе.
- Пример 4: p1336 mazda (Mazda 3, 1.6). Ошибка дублировалась каждые 500 км. Механики меняли все датчики. Суть — загрязнение задающего диска металлической стружкой (разрушенный натяжитель цепи). Промывка и замена цепи — итог.
3.4 Пошаговый ремонт: Алгоритм
Шаг 1. Сброс и попытка переобучения
Сделайте сброс ошибки через сканер с функцией «Reset CKP Learn» или отключением АКБ на 20 минут. Затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и выполните цикл: разгон на 1-й передаче до 5000 об/мин, торможение двигателем до 1000 об/мин (3-4 подхода). Для p1336 на холодную этот метод не работает — требуется механическая диагностика.Шаг 2. Замена и калибровка датчика CKP
При замене датчика на p1336 citroen и p1336 peugeot обязательно используйте оригинальный зазор (обычно задается прокладкой-шайбой 0.8-1.1 мм). Для p1336 lifan и byd f3 p1336 допускается регулировка фторопластовой шайбой. После замены — снова процедура обучения.Шаг 3. Проверка ГРМ и задающего диска
Если ничего не помогло и активны коды p1336 p1339 или p1336 p1337 peugeot — снимайте шкив коленвала. Осмотрите диск на предмет люфта в месте посадки на коленвал. Для p1336 ошибка пежо 3008 есть известная проблема — заводской брак диска (несоосность). Лечение: замена шкива демпфера в сборе.5. Итоговая таблица для быстрой диагностики
| Дополнительный код | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| p1336 p1338 | Помехи в цепи CKP (обычно высокое сопротивление массы) | Прозвонка «минуса» ЭБУ и двигателя |
| p1336 p1339 ошибки | Одновременный пропуск в 2-3 цилиндрах + потеря синхронизации | Проверка вариатора фаз (VVT) |
| p1340 p1336 | Неверный сигнал от датчика распредвала (CMP) рассогласован с CKP | Осмотр ремня ГРМ, метки, натяжитель |
| p1336 расшифровка ошибки + стук | Механический люфт коленвала | Замер осевого и радиального зазора коленвала |