Renault Clio 2 (Phase I) 3-door 1.6 (90 лс) | Технические характеристики, расход топлива , Габариты

[morskoj]

Основные компоненты системы управления двигателем

Renault Clio 2 Основные компоненты системы управления двигателем

Screenshot_39.jpg (271.48 КБ) 130 просмотров

1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ/CKP sensor)

• - Обеспечивает синхронизацию работы систем двигателя

• - Расположен вблизи шкива коленвала

2. Диагностический разъём (DLC)

• - Находится в центральной консоли перед рычагом КПП

• - Используется для подключения сканера OBD-II

3. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ/ECM)

• - "Мозг" системы управления двигателем

• - Обрабатывает данные со всех датчиков

4. Главное реле управления двигателем

• - Расположено в позиции L релейного блока

• - Обеспечивает питание систем впрыска

5. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ/ECT sensor)

• - Контролирует температуру антифриза

• - Влияет на состав топливной смеси

6. Клапан продувки адсорбера (EVAP)

• - Управляет подачей паров бензина из адсорбера

• - Часть системы улавливания паров топлива

7. Топливный фильтр

• - Расположен вблизи топливного бака

• - Очищает топливо перед подачей в систему

8. Регулятор давления топлива

• - Поддерживает стабильное давление в топливной рампе

• - Обеспечивает правильное формирование смеси

9. Топливный насос

• - Расположен внутри топливного бака

• - Обеспечивает подачу топлива под давлением в систему впрыска

10. Подогреваемый кислородный датчик (ДК/Н02S)

• - Контролирует содержание кислорода в выхлопных газах

• - Обеспечивает обратную связь для корректировки топливной смеси

11. Клапан холостого хода (КХХ/IAC valve)

• - Регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки

• - Поддерживает стабильные обороты холостого хода

12. Катушки зажигания

• - Преобразуют низковольтный ток в высоковольтный

• - Обеспечивают искрообразование в свечах зажигания

13. Аварийный топливный выключатель (IFS switch)

• - Отключает подачу топлива при авариях или ударах

• - Требует ручного сброса после срабатывания

14. Форсунки (инжекторы)

• - Осуществляют впрыск топлива во впускной коллектор или цилиндры

• - Управляются импульсами от ЭБУ

15. Датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ/IAT sensor)

• - Измеряет температуру поступающего воздуха

• - Влияет на расчет плотности воздуха и состав смеси

16. Датчик детонации (ДД/KS)

• - Монтируется на блоке цилиндров

• - Определяет возникновение детонационных стуков

• - Позволяет ЭБУ корректировать угол опережения зажигания

17. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД/MAP sensor)

• - Измеряет разрежение/давление во впускном тракте

• - Определяет нагрузку на двигатель совместно с ДМРВ

• - Критически важен для расчёта циклового наполнения

18. Датчик давления гидроусилителя руля (PSP switch)

• - Устанавливается в магистрали ГУР

• - Фиксирует повышение давления при повороте руля

• - Сигнализирует ЭБУ о необходимости повышения оборотов холостого хода

19. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ/TP sensor)

• - Интегрирован в дроссельный узел

• - Передаёт информацию о угле открытия заслонки

• - Основной источник данных для управления акселератором

20. Датчик скорости автомобиля (ДСА/VSS)

• - Устанавливается на КПП или редукторе

• - Генерирует импульсный сигнал, пропорциональный скорости вращения колёс

- Влияет на:

• * Показания спидометра

• * Работу АКПП

• * Системы ABS/ESP

• * Функцию круиз-контроля

Особенности диагностики:

• - Все датчики используют разные типы сигналов (аналоговые, цифровые, импульсные)

- Требуют проверки:

• * Цепи питания (5В или 12В)

• * Сигнальных линий

• * Качества массы

• - Замена должна сопровождаться сбросом ошибок и адаптацией

Важно:

• - Все перечисленные компоненты взаимосвязаны и влияют на работу двигателя

- Неисправность любого из датчиков может привести к:

• * Повышенному расходу топлива

• * Снижению мощности

• * Нестабильной работе двигателя

• - Для точной диагностики рекомендуется компьютерное сканирование ошибок

Примечание: Все перечисленные компоненты критически важны для нормальной работы двигателя. При возникновении неисправностей рекомендуется проводить компьютерную диагностику перед заменой каких-либо элементов.

[morskoj]

Технические характеристики Renault Clio 2 (Phase I) 3-door 1.6 (90 лс) /1998, 1999, 2000/

Базовая информация
Марка	Renault
Модель	Clio
Поколения	Clio 2 (Phase I) 3-door
Модификация (двигатель)	1.6 (90 лс)
Начало выпуска	1998 г
Оконч. выпуска	2000 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Количество дверей	3
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	9.6 л/100 км
Расход топлива на шоссе	5.8 л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл	7.2 л/100 км
Выбросы CO2	170 г/км
Топливо	Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч	10.6 сек
Время разгона 0 - 62 mph	10.6 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	10.1 сек
Максимальная скорость	181 км/ч
Экологический стандарт	Euro 2
Соотношение мощность/вес	10.7 кг/лс, 93.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	7.4 кг/Нм, 135.8 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	90 лс @ 5250 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	56.3 лс/л
Крутящий момент	131 Нм @ 2500 об./мин.
Компоновка двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	K7M
Объем двигателя	1598 см
Количество цилиндров	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Диаметр цилиндра	79.5 мм
Ход поршня	80.5 мм
Степень сжатия	9.5:1
Количество клапанов на цилиндр	2
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество масла в двигателе	3.7 л
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость	5.5 л
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	965 кг
Допустимая полная масса	1495 кг
Максимальная грузоподъемность	530 кг
Объем багажника минимальный	255 л
Объем багажника максимальный	1035 л
Объем топливного бака	50 л
Максимальная нагрузка на крышу	60 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	900 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	520 кг
Допустимая прицепное скачать	75 кг
Габариты
Длина	3773 мм
Ширина	1640 мм
Ширина в том числе зеркала	1940 мм
Высота	1417 мм
Колесная база	2472 мм
Колея передняя	1406 мм
Колея задняя	1385 мм
передний свес	714 мм
задний свес	587 мм
Диаметр разворота	10.7 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач и тип коробки передач	5 ступенчатая механика
Тип передней подвески	Амортизационная стойка, Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Спиральная пружина, Торсион
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	165/60 R14; 165/65 R14; 175/65 R14
Размер дисков	5.5J x 14; 6J x 14